Protección de seguridad para carretera inclinada de mina de seguridad de ventas de abajo hacia arriba dispositivo anti-coche deportivo control remoto pendiente subterránea tres velocidades

Una pendiente y tres bloques son equipos de seguridad importantes para el izaje y transporte de pozos inclinados en minas de carbón. Se instalan en los túneles inclinados de las minas de carbón. Se utilizan sensores de posición para obtener señales de control que operan sincrónicamente con el cabrestante, de modo que la red de bloques se encuentre en un estado de protección "normalmente cerrado". Si se rompe debido a Si ocurre un accidente de vagoneta debido a rotura de cable, desacoplamiento, etc., se puede utilizar un amortiguador flexible para interceptarla. Una pendiente y tres engranajes cumplen con el Artículo 370 de las "Regulaciones de Seguridad para Minas de Carbón": "Se debe instalar un dispositivo de protección de vagoneta capaz de bloquear el cable en movimiento y los vehículos desacoplados en el túnel del pozo inclinado", "El dispositivo de bloqueo de vagoneta debe cerrarse con frecuencia y, cuando se suelta el vehículo, "Al izar personas, el dispositivo de bloqueo de vagoneta y el dispositivo de protección de vagoneta en el pozo inclinado y el pasadizo deben estar en un estado normalmente abierto y estar bloqueados de forma fiable".

Introducción a las funciones básicas de una pendiente y tres marchas.

(1) El sensor de posición recoge señales

De acuerdo con las regulaciones pertinentes del Centro Nacional de Normas de Seguridad, el dispositivo de protección para autos deportivos "normalmente cerrado" debe utilizar un sensor de posición (interruptor de proximidad, codificador de eje, etc.) como elemento sensor para recibir señales sincronizadas con el cabrestante de elevación. Según la situación del usuario, el sensor de posición puede instalarse en una ubicación adecuada, como el indicador de profundidad del cabrestante, el eje de salida del cabrestante, el tambor del cabrestante, etc.

(2) Función de protección "normalmente cerrada"

Cuando no pasa ningún vagón minero, la red del dispositivo de protección para vehículos deportivos se cierra automáticamente, cerrando así todo el túnel de transporte, lo que protege al vehículo. Cuando un vagón minero desciende y está en marcha, se mueve a una distancia determinada del carnet, que se eleva y se bloquea automáticamente. Cuando el vagón minero se eleva y está en marcha, vuelve a atravesar el carnet y se desplaza a la misma posición. La red desciende automáticamente y vuelve a cerrarse automáticamente.

(3) Función de interceptación "Buffer"

Cuando ocurre el fenómeno del coche deportivo, el carro minero choca con la red de bloqueo del coche, y la red de bloqueo del coche cae con el coche. El amortiguador de energía convierte gradualmente la energía cinética del carro minero en energía calorífica del mecanismo amortiguador, haciendo que el carro minero desacelere o incluso se detenga, logrando el amortiguamiento y la intercepción. Se reduce el daño al carro minero.

(4) Función de monitoreo automático de fallas propias

El sistema de control eléctrico del dispositivo de protección para autos deportivos está equipado con múltiples circuitos de detección de fallas que monitorean posibles fallas mecánicas y eléctricas en tiempo real y activan inmediatamente el circuito de alarma y la señal del código de falla al detectar una falla, notificando al operador del cabrestante que detenga el auto inmediatamente para su investigación. Según las necesidades del usuario, algunos circuitos de alarma de emergencia pueden interconectarse con el circuito del elevador, lo que permite que este implemente automáticamente el frenado de emergencia en caso de emergencia.

(5) Función de visualización de caracteres chinos en la pantalla LCD de información de fallas

Si el sistema de control electrónico está controlado por un PLC, cuando el circuito de detección de fallos detecta una falla en el equipo, esta se mostrará en la pantalla digital mediante un código de falla. Si se utiliza el control por relé, la falla se mostrará mediante una alarma LED.

(VI) Visualización del estado de funcionamiento y función de alarma sonora y luminosa

La pantalla de alarma de estado se encuentra cerca del banco de trabajo del operador del cabrestante. Muestra el estado de ascenso y descenso de cada barrera, la barrera a la que se ha dirigido el carro minero y otra información. Cuando el equipo intercepta un coche deportivo, falla mecánica o eléctrica, este dispositivo emite inmediatamente señales de alarma sonoras y visuales, así como códigos de falla, para notificar al operador del cabrestante y al personal correspondiente para que tomen las medidas correspondientes. Si el sistema de control electrónico utiliza un PLC, también puede mostrar digitalmente la velocidad del cabrestante y la posición del carro minero.

(7) Función de bloqueo fiable del mecanismo de elevación de la barrera. Existen dos tipos de mecanismos de elevación de barrera, eléctricos y neumáticos, para que los usuarios elijan. Una vez que el mecanismo de elevación levanta la barrera, puede lograr un bloqueo fiable y duradero para satisfacer las necesidades de los vehículos que pasan y del personal de mantenimiento.

(8) Mejorar las funciones de seguros

El mecanismo de elevación utiliza un cable de acero de elevación para levantar la barrera vehicular. El cable de acero de elevación está equipado con un seguro de elevación. Cuando la barrera vehicular intercepta el coche deportivo, el seguro de elevación se desconecta al mismo tiempo para garantizar que el cable de acero de elevación no dañe el mecanismo de elevación fijado al techo del túnel, maximizando la reducción de daños al equipo.

(9) Función de apertura forzada automática inversa

La barrera para vehículos adopta un diseño de apertura forzada automática inversa. Si al elevar el vehículo, la barrera no se abre correctamente, en circunstancias normales, la red se abre automáticamente para permitir el paso del vehículo minero, evitando así dañarla.

(10) Función de conversión manual y automática

Al pasar un vehículo o personal de mantenimiento, presione el botón de elevación. La barrera se levanta y se bloquea en estado "normalmente abierto", y el equipo entra en modo de control manual. Después de pasar el vehículo o personal, presione nuevamente el botón de descenso. La barrera desciende, entra en estado "normalmente cerrado" y el equipo vuelve a entrar en modo de control automático.

Parámetros técnicos de una pendiente y tres marchas

Modelo de producto ZDC30-2.5 Distancia de amortiguación 0,3 m ～ 10 m

Tensión nominal CA 127 V Cable de acero tipo 6×37+FC

Voltaje del motor CA 380 V/660 V, voltaje del sensor CC 12 V

Potencia del motor 4KW distancia de detección del sensor 5mm

Aplicable a túneles con un ángulo de inclinación de 45°. Modo de trabajo normalmente cerrado.

Energía de resistencia al impacto nominal 2,2 × 106 J, tiempo de elevación de la barrera 3 s-5 s

La energía de impacto de prueba es de 3.5×106J. El tamaño de apariencia de la red para automóvil se determina según la situación real del usuario.