Suministro cabrestante neumático JQHS-5X48 cabrestante neumático mina regulación de velocidad continua cabrestante neumático

Introducción del Producto del Cabrestante Neumático JQHS-5×48:

El cabrestante neumático JQHS-5×48 es impulsado por un motor neumático de tipo paleta, que transmite potencia al tambor a través de una caja de cambios planetaria para levantar objetos pesados. El motor y la caja de cambios están conectados a lados opuestos del tambor, lo que hace que el cabrestante sea pequeño en tamaño, ligero en peso, compacto en estructura, fácil de operar y fácil de mantener. Puede lograr una regulación de velocidad continua dentro de un cierto rango. El frenado del cabrestante se logra mediante el freno del motor, asegurando un frenado confiable. Es posible la operación manual en ausencia de aire comprimido.

Precauciones del Cabrestante Neumático JQHS-5×48:

1. Primero, active neumáticamente el motor y, a continuación, el engranaje de transmisión comenzará a funcionar. Antes de arrancar, debe frenar la correa de freno del carrete y soltar la palanca de freno del engranaje grande para que el carrete no gire y solo gire el engranaje interno grande.

2. Para arrancar el tambor, primero debe aflojar completamente la banda de freno y luego apretarla en el engranaje interno grande. En este punto, el tambor gira y enrolla el cable para su funcionamiento.

3. Durante el funcionamiento del cabrestante neumático, si desea detenerlo, puede aflojar la banda de freno del engranaje interno grande y luego apretar la banda de freno en el tambor.

4. Al arrancar un vehículo eléctrico, no aplique ambos frenos al mismo tiempo, de lo contrario podría provocar fácilmente que el motor se queme.

5. La temperatura de la correa del freno de tambor y de los cojinetes del cabrestante neumático no debe superar los 70 °C. Si la temperatura aumenta bruscamente, la máquina debe detenerse y revisarse inmediatamente.

6. Para evitar la entrada de polvo y el derrame de aceite lubricante, el dispositivo de sellado del cabrestante neumático debe estar intacto.

7. Para garantizar un funcionamiento seguro, antes de conducir, verifique que el cabezal del cabrestante esté bien sujeto, que la estructura interna de la transmisión no presente daños ni desgastes, ni que las piezas internas presenten desgaste excesivo. Solo después de confirmarlo, podrá conducir.

Parámetros técnicos del cabrestante neumático: