Soporte para Rieles de Acero Ferroviario Personalizados, Especificaciones Completas de Rieles Ligeros de Acero Ferroviario, Rieles de Acero de 43 Kg/M

Los rieles son los componentes principales de las vías férreas. Su función es guiar las ruedas de las locomotoras y los vehículos hacia adelante, soportar la enorme presión de las ruedas y transmitirla a los durmientes. Los rieles deben proporcionar una superficie de rodadura continua, lisa y con la menor resistencia posible para las ruedas. En ferrocarriles electrificados o secciones de bloqueo automático, los rieles también pueden servir como circuitos de vía.

Tipo de riel

El tipo de riel se expresa en kilogramos por metro de longitud de riel. Los rieles utilizados en los ferrocarriles de China incluyen75 kg/m, 60 kg/m, 50 kg/m, 43 kg/m y 38 kg/m, y varios más.

La forma de la sección transversal de un riel adopta una sección de viga I con resistencia a la flexión, que consta de tres partes: la cabeza del riel, el alma del riel y la base del riel. Para permitir que el riel resista mejor las fuerzas de todas las direcciones y garantice las condiciones de resistencia necesarias, el riel debe tener una altura suficiente, su cabeza y base deben tener un área y altura suficientes, y el alma y la base no deben ser demasiado delgadas. Entre los diversos tipos de rieles mencionados anteriormente,El riel de 38 kg/m ha cesado su producción, los rieles de 60 kg/m y 50 kg/m se colocan en las líneas principales y el riel de 43 kg/m se coloca generalmente en las vías de estación y en las vías dedicadas. Para los ferrocarriles de transporte pesado y los tramos particularmente concurridos, se coloca el riel de 75 kg/m. Además, para satisfacer las necesidades de estructuras como desvíos, puentes extragrandes y rieles soldados continuos, los ferrocarriles de China también han adoptado rieles de perfil especial (viga I asimétrica). Los más comúnmente utilizados ahora son los rieles cortos de perfil especial, abreviados como riel AT.