Zdk630/6/25 Desvío de Vía Única, Operación Estable, Desvío de Vía Única, Especificaciones Completas del Desvío de Vía Única Ferroviario

Un desvío simple consta de un cambio de vía, una rodera, un guardarraíl, una pieza de conexión y una traviesa. El cambio de vía es un dispositivo de giro que guía locomotoras y vehículos desde la vía principal hasta la vía de apartadero o desde la vía de apartadero hasta la vía principal; la rodera y el guardarraíl son dispositivos de transición que permiten que las ruedas de locomotoras y vehículos crucen de un carril a otro; el cambio de vía y la rodera se conectan mediante una pieza de conexión.

El cambio está compuesto por un par de agujas, un par de carriles básicos, un dispositivo de cambio y algunas piezas de conexión. El dispositivo de cambio también se llama aguja, que está compuesto por un asiento de compuerta y un indicador de desvío, una varilla de tracción, una varilla de giro, etc., para operar el giro izquierdo y derecho de la aguja y cambiar la dirección de apertura del desvío. El desvío se coloca en la intersección del carril de la vía de desvío y el carril de la línea principal, y el carril de guarda se coloca a ambos lados del desvío. El desvío está compuesto por carriles de ala y corazones. Los carriles de ala son dos carriles doblados junto al corazón, que son dispositivos de transición para que las ruedas entren y salgan del corazón. El ángulo de intersección de los dos lados de trabajo del corazón se llama ángulo de rana, y el valor de la cotangente del ángulo de rana se llama número de rana. La función de la pieza de conexión es conectar el cambio y el desvío. Tiene dos partes: cordones rectos y cordones curvos. Los cordones rectos son iguales a las líneas rectas ordinarias, y los cordones curvos son generalmente curvas circulares, también llamadas curvas de guía.