Los Cabrestantes de Izaje Minero Serie Jtp para Fines de Trabajo Son Suministrados por el Fabricante Cabrestantes de Izaje Minero Serie Jtp

JTPSerie Cabrestante de Elevación para Minería

JTPSerie Cabrestante de Elevación para Minería(Freno de disco)Principalmente utilizado para izar carbón, mineral, roca estéril en pozos verticales e inclinados, y para subir y bajar personal, materiales, herramientas y equipos, etc.JTPLa serie de cabrestantes de extracción minera tiene las ventajas de diseño compacto, apariencia atractiva, estructura simple, operación, mantenimiento e instalación convenientes, y arranque estable.

JTPLa serie de cabrestantes de extracción minera se divide en:JTPCarrete simple,2JTPDoble bobina,JTPBPolipasto de Control de Velocidad de Frecuencia Variable a Prueba de Explosiones(PAG)
JTPGama completa de modelos de polipasto minero:
JTP-1.6×1.2，JTP-1.6×1.5，2JTP-1.6×0.8，2JTP-1.6×0.9，2JTP-1.6×1.2
JTP-1.2×1.0，JTP-1.2×1.2，2JTP-1.2×0.8，2JTP-1.2×1.0
JTPB-1.2×1.0P，JTPB-1.2×1.2P，JTPB-1.6×1.2P，JTPB-1.6×1.5
JTPSerie Cabrestante de Elevación para MineríaEl motor de tipo enrollable montado en vehículo es un cabrestante no a prueba de explosiones y está estrictamente prohibido su uso bajo tierra o en entornos con gases explosivos o polvo de carbón. Con un motor de tipo a prueba de explosiones instalado, se permite su uso en el izaje móvil o auxiliar de materiales en minas de carbón con polvo de carbón o gases peligrosos. Esta serie está equipada con un indicador de profundidad y tiene un interruptor de límite de protección contra sobreenrollamiento.
JTPSerie Cabrestante de Elevación para MineríaMétodo de indicación del modelo:

JTPTabla de Parámetros Técnicos de la Serie de Polipasto de Mina

JTPSerie de estructuras de cabrestante de izaje minero
JTPLa estructura completa de la serie de cabrestantes para grúas mineras adopta: el tambor, el reductor y el motor están dispuestos en línea recta. Los componentes principales son: dispositivo de husillo, reductor, freno de disco hidráulico, estación hidráulica, indicador de profundidad, dispositivo de medición y generación de velocidad, limitador de velocidad centrífugo mecánico, consola de operación y equipo de control electrónico.
 Esta serie de cabrestantes es impulsada por un motor eléctrico, que acciona un mecanismo de engranajes reductores para generar par en el tambor. El cable de acero enrollado en el tambor tiene una cierta velocidad lineal, obteniendo así el desplazamiento correspondiente y logrando el propósito de elevación deseado.
  Unidad de husillo:JTPEl tambor del polipasto es de estructura integral, conveniente para la instalación en sitio por parte del usuario. La carcasa del tambor y el disco de freno son16 millonesLa placa, el cubo de la rueda es45#Acero colado, buena resistencia, robusto, duradero y seguro. Su disco de freno está mecanizado y ajustado en fábrica, pero la excentricidad de la cara final del disco de freno debe verificarse durante la instalación.
  Reductor: Es una reducción de dos etapas. Dos engranajes idénticos están mecanizados en el eje de alta velocidad. Después de que un engranaje se desgasta severamente, el usuario puede intercambiarlos y usar el otro engranaje para aliviar la preocupación del usuario por comprar un eje.
  Sistema Hidráulico: Proporciona aceite a presión con flujo estable y presión linealmente ajustable para el freno de disco, permitiendo que el cabrestante obtenga diferentes pares de frenado. Combinado con un diseño estructural novedoso y razonable, esto le da a la estación hidráulica un excelente rendimiento, alta fiabilidad operativa y mantenimiento conveniente.
 Freno de disco: Supera algunas deficiencias de los frenos de tipo palanca, tiene una estructura compacta, buena seguridad, acción sensible y es conveniente para la automatización de la elevación en minas.
  Dispositivos de Protección de Seguridad: Para garantizar la seguridad de los mineros, el polipasto está especialmente equipado con los siguientes dispositivos de seguridad para prevenir el sobreenrollamiento, la sobrevelocidad, la sobrecarga y el bajo voltaje, el límite de sobrevelocidad, la falla del indicador de profundidad, la protección del espacio libre del freno, la protección de holgura de la cuerda, la protección de tolva llena, la protección de la función de desaceleración, la advertencia de fatiga de los resortes de disco, etc. Las protecciones anteriores se implementan en un sistema de doble circuito.