Orugas de Goma para Maquinaria de Construcción, Componentes de Rodaje para Excavadoras Pequeñas, Orugas de Goma para Miniexcavadoras, Micro Orugas de Goma

Parámetros del Chasis de Oruga de Goma
Longitud 1500 mm
Ancho 910 mm
Altura 400mm
Diámetro de la rueda motriz 282 mm
Modelo/Ancho de OrugaLP-250/250mm
Número de eslabones de oruga 64 eslabones
Peso 194kg
Capacidad de carga 1 tonelada
Parte del motor
Características del Chasis de Oruga de Goma
(1) Las orugas de goma son orugas continuas moldeadas de caucho. El núcleo está reforzado con tela y múltiples cables de acero, el lado exterior tiene zapatas y el lado interior tiene orejetas de tracción. Las orejetas de tracción de acero están incrustadas en la banda de caucho vulcanizado. Los parámetros principales de las orugas de goma son el paso, el número de eslabones, el ancho de la oruga, el diseño de la banda de rodadura, el estilo de las piezas metálicas incrustadas, etc.
(2) Las ruedas motrices están montadas en el reductor de desplazamiento y se utilizan para enrollar la oruga para asegurar la operación de desplazamiento mecánico. Las ruedas motrices utilizadas para orugas de goma tienen un perfil de diente con dientes convexos, y el paso es de 128 mm. Durante el proceso de trabajo, la oruga experimenta tensión de flexión, lo que puede causar daños por fatiga en la oruga. Por lo tanto, el diámetro de la rueda motriz no debe ser demasiado pequeño.
(3) Los rodillos de soporte, los rodillos locos y los rodillos guía abrazan los dientes de la oruga por ambos lados, presionando sobre la superficie de goma. Para evitar daños por los bordes de los rodillos que cortan y comprimen severamente la goma, los bordes de los rodillos son anchos: Debido a los altos dientes de la oruga, los cuerpos de los rodillos son grandes.
Entorno de trabajo del chasis de oruga de goma
(1) La temperatura de operación de las orugas de goma está generalmente entre -25～+55℃.
(2) Los productos químicos, el aceite del motor y el contenido de sal del agua de mar acelerarán el envejecimiento de las orugas. Después de su uso en dichos entornos, las orugas deben limpiarse.
(3) Las superficies de carretera con protuberancias afiladas (como barras de acero, piedras, etc.) pueden causar daños a las orugas de goma.
(4) Los bordillos, surcos o irregularidades de la superficie de la carretera pueden causar grietas en el dibujo de la banda de rodadura en el lado de contacto con el suelo del borde de la oruga. Si estas grietas no dañan el cable de acero, la oruga puede seguir utilizándose.
(5) Los caminos de grava y piedra triturada causarán un desgaste prematuro en la superficie de goma en contacto con las ruedas portantes, formando pequeñas grietas. En casos severos, el agua penetrará, causando que el hierro del núcleo se desprenda y el alambre de acero se rompa.
Componentes del Chasis de Oruga de Goma
La oruga es un eslabón flexible impulsado por la rueda motriz, que rodea la rueda motriz, la rueda de apoyo, la polea tensora y la polea de soporte. La oruga está compuesta por zapatas y pasadores. Los pasadores conectan las zapatas para formar los eslabones. La zapata tiene orificios en ambos extremos que engranan con la rueda motriz, y dientes de inducción en el centro para regularizar la oruga y evitar que se desprenda al girar o rodar el tanque. En el lado en contacto con el suelo, se encuentran nervaduras antideslizantes reforzadas (denominadas patrones) para mejorar la robustez de las zapatas y la adherencia entre la oruga y el suelo.