Fábrica Jiangnan DBY-F3/10/15 bomba de diafragma eléctrica de fluoroplástico bomba autocebante para transporte de materiales ácidos y alcalinos

La bomba de diafragma eléctrica serie DBY utiliza un reductor de rueda de pines cicloidal para la transmisión. Un mecanismo de cigüeñal y corredera acciona un diafragma doble para que se mueva alternativamente, provocando cambios alternos en el volumen de la cámara de trabajo, logrando así la succión y descarga continua de líquido. Debido a avances innovadores en el material del diafragma producido por nuestra empresa, la vida útil del diafragma se ha extendido significativamente. En consecuencia, se utiliza cada vez más ampliamente para reemplazar algunas bombas centrífugas y bombas de tornillo en industrias como la petroquímica, la cerámica, el tratamiento de aguas residuales, los recubrimientos, la alimentaria y la metalurgia.

Introducción al rendimiento 1. Fácil de usar, no necesita llenarse de agua, funcionamiento fiable, solo necesita enchufarse para funcionar. 2. Hay una gran variedad de bombas de diafragma eléctricas disponibles. Las partes mojadas del cuerpo de la bomba se pueden dividir en acero fundido, acero inoxidable, aleación de aluminio, fluoroplástico, etc., según los diferentes requisitos del usuario. El motor de la bomba de diafragma se puede dividir en motor ordinario, motor a prueba de explosiones, motor de frecuencia variable y motor de regulación de velocidad electromagnética; 3. Puede transportar líquidos relativamente viscosos (viscosidad inferior a 10000 centipoises); 4. La bomba eléctrica en sí no tiene sello de eje, lo que extiende enormemente su vida útil; 5. El conducto de flujo es ancho, con buen rendimiento de paso, permitiendo el paso de partículas máximas de 9 mm. Al bombear lodos e impurezas, el desgaste de la bomba es mínimo; 6. Rango del entorno de trabajo: 5-65 ℃, rango del medio de transporte: -20 ℃ ~ 150 ℃; 7. Estructura simple, pocas piezas de desgaste, instalación y mantenimiento convenientes. El medio transportado por la bomba no entra en contacto con las partes móviles como la biela y el rodamiento de la bomba, a diferencia de otros tipos de bombas donde el rendimiento disminuye gradualmente debido al desgaste de componentes como rotores, pistones, engranajes e impulsores: 8. Debido a que el diafragma separa el medio transportado de las partes mecánicas de transmisión, el medio no se filtrará absolutamente hacia afuera; y la bomba de diafragma eléctrica en sí no tiene sello de eje, lo que extiende enormemente su vida útil; según los diferentes medios, el diafragma se puede dividir en neopreno, fluoroelastómero, caucho de nitrilo, politetrafluoroetileno, poliuretano, etc., lo que puede cumplir con los requisitos de los diferentes clientes.