Jsdb-10 Cabrestante Multifuncional de Doble Velocidad Precio Jsdb-10 Cabrestante Multifuncional de Doble Velocidad en Stock Cabrestante Multifuncional de Doble Velocidad
Cantidad
El cabrestante multipropósito de dos velocidades cuenta con dos velocidades: rápida y lenta. Se utiliza principalmente en frentes de trabajo en minas subterráneas de carbón, trabajos auxiliares de transporte como la reubicación de equipos mineros integrales y diversos equipos electromecánicos, así como en frentes de trabajo en minas subterráneas, el despacho de vagones mineros y el transporte de materiales en el estacionamiento inferior, en subidas y bajadas de montaña, y en la superficie de la mina de carbón. También se puede utilizar para el retorno de pilares y la liberación del techo en el frente de trabajo.
El cabrestante multiusos de dos velocidades consta de: chasis, motor, acoplamiento, freno, reductor y dispositivo de tambor.
El chasis es un bastidor de acero soldado. Cuenta con un canal de acero en los lados delantero y trasero, y sus extremos están conectados mediante placas de acero. Los canales tienen nervaduras y una placa de acero está soldada debajo. También hay dos placas de acero perfiladas soldadas debajo de la placa de acero. El chasis tiene tres secciones de acero de canal pequeño soldadas en secuencia en el lado izquierdo, y hay placas de acero en la superficie de la segunda sección de acero de canal del lado izquierdo, con orificios en forma de cintura.
El motor se fija con pernos. Sobre la superficie de otro canal pequeño de acero, hay una placa de acero ovalada con un orificio circular. Se suelda una placa nervada entre los dos canales de acero, en el lado derecho de las tres secciones de canal pequeño, y se abre un orificio circular pasante en la superficie del canal de acero.
El cromo de desaceleración y el dispositivo de carrete están fijados a la superficie de acero del canal del chasis. Hay varios orificios redondos en la superficie inferior y la placa de acero del canal, así como orificios redondos en ambos extremos de las placas laterales.
El dispositivo de bobinado consta principalmente de un soporte de eje, un tambor, un engranaje anular grande, una cubierta superior, una cubierta inferior y una cubierta transparente.
