Especificaciones de la Estructura del Cambiador de Riel de Elevación Doble Tipo A-150 Stock Listo del Fabricante Cambiador de Riel de Elevación Doble Tipo A-150

El desviador dúplex para grúa A-150 adopta una estructura en forma de A, aprovechando la estabilidad del triángulo y utilizando bisagras entre todos los componentes, lo que hace que todo el equipo sea flexible durante la operación. Durante las operaciones de rescate, el vehículo averiado puede ser levantado, el movimiento horizontal es estable y se ha diseñado un bloqueo hidráulico de control de seguridad en el cilindro de elevación. Incluso si la tubería de aceite revienta repentinamente durante el proceso de elevación, el cilindro no retrocederá. El proceso de elevación utiliza control remoto para garantizar la seguridad de los trabajadores y el equipo (locomotoras, vehículos).

El dispositivo de elevación y recuperación tipo A-150 tiene un punto de elevación y recuperación bajo, alto rango de elevación, velocidad de elevación y recuperación rápida, gran tonelaje de elevación y recuperación, gran movimiento lateral, operación segura y confiable, la elevación y el movimiento lateral se pueden completar en un solo tiempo, y no habrá accidentes de vuelco. Se puede utilizar para operaciones de rescate y recuperación en cualquier ocasión. Es muy conveniente elevar y recuperar en el sitio, especialmente en lugares donde el equipo de rescate grande no puede desempeñar un papel, lo que demuestra aún más la superioridad de la serie A de realineadores de rieles.

Para reducir el peso de los componentes individuales y resolver problemas como el balasto inestable y otros problemas de elevación e instalación, el descarriador dúplex A-150 adopta un diseño de base ensamblada, que no solo puede resolver el problema de los puntos de trabajo a diferentes alturas a ambos lados del vehículo todo terreno y algunos balastos inestables, sino que puede mantener un buen nivel de operaciones normales de rescate y recuperación en todo momento, y puede ajustar la distancia entre las dos bases de los cilindros hidráulicos del descarriador A-150, resolviendo así el problema de la elevación del punto de elevación del material rodante que se ha salido de la vía. Por lo tanto, incluso si el material rodante se sale de la vía, cuando el nivel es muy bajo, no realice una segunda recuperación.

Debido a la flexibilidad de los cilindros hidráulicos durante el funcionamiento del reencarrilador tipo grúa A-150, el levantamiento y descenso de los dos cilindros hidráulicos no se ven afectados entre sí. El operador puede elegir cuál según la situación real durante las operaciones de rescate y recuperación. Se puede levantar solo el cilindro hidráulico, o se pueden levantar ambos al mismo tiempo. Sin embargo, dado que la locomotora y el vehículo se inclinarán hacia la izquierda y hacia la derecha después de descarrilar, en general, se levanta primero el cilindro hidráulico del lado inferior. Cuando la locomotora y el vehículo están paralelos cuando el vehículo descarrila, se puede elegir levantar ambos cilindros al mismo tiempo, o se puede elegir levantarlos alternativamente. Lo mismo ocurre con el retroceso. Por lo tanto, el uso del reencarrilador tipo grúa A-150 puede eliminar la necesidad de enderezar el material rodante descarrilado antes de las operaciones de rescate y recuperación.

El punto de elevación del realineador A-150 (compuesto de elevación) es el acoplador (o bastidor de gancho). Cada cilindro hidráulico es un cilindro hidráulico de primer nivel con un recorrido de 500 mm, un punto de trabajo de 400 mm y una elevación de 1100 mm. El tipo A-150 (tipo de suspensión) acoplador de elevación del desviador (o bastidor de gancho) es adecuado para locomotoras y vehículos que pesan ≤280 toneladas. Está equipado con una bomba motorizada. Tiene una fuerte practicidad y un funcionamiento estable.