Luces de Señalización Ferroviaria Cambian entre Rojo y Verde, con Flechas Rojas, Amarillas y Verdes para Orientación, y Señales para Desvío de Tráfico en Corredores de Transporte

57-4Luces de señalización ferroviariaEl método de usar un trabajador sustituto para dirigir la operación del tren cabalgando delante juega un papel muy importante en la señalización ferroviaria y se ha utilizado hasta el día de hoy.
57-4Luces de señalización ferroviariaUtiliza un sistema de reflector parabólico, caracterizado por concentrar la luz y mostrar la distancia a lo lejos.

Se utiliza un sistema de cambio de color que combina una placa de color esférica con un mecanismo de tracción dentado. El mecanismo de tracción es flexible y se posiciona con precisión, y previene la visualización errónea. El aislamiento de los cuerpos superior e inferior reduce la corrosión del reflector y el mecanismo de operación por gas ácido. Además, está equipado con una lámpara auxiliar para uso en emergencias.

(Elija una batería cilíndrica y tres baterías secas como fuente de alimentación)
Material: plástico
Estructura razonable, color puro, mecanismo de cambio de color flexible,
La distancia de visualización es mayor a 1250 m
Temperatura aplicable: -40~50℃;
La vida útil del mecanismo de cambio de color es más de 21.000 veces;
Los colores de la luz (rojo, amarillo, verde) están todos dentro del área preferida del diagrama de coordenadas de cromaticidad de la luz de señal manual;

El peso de toda la máquina (con batería) es inferior a 1,2 kg.