Fabricante Vende Dispositivos de Rueda Superior, Elevador de Rueda Superior de Pista Inteligente Guohua, Dispositivo de Soporte de Rueda Tqs-07

1. Dispositivo de Rueda Superior: Introducción del Producto y Principio de Funcionamiento
El dispositivo de rueda superior (también conocido como re-railer o re-railer de rueda superior) fue desarrollado por el Instituto de Investigación de la Oficina de Ferrocarriles de Taiyuan. Se divide en dos tipos: mecánico e hidráulico, y es adecuado para operaciones de rescate rápidas en diferentes condiciones del sitio.

Carro de Rueda Mecánico: Impulsado por una llave de carraca para girar el tornillo, empuja la rueda para moverla lateralmente y de vuelta a los rieles. Tiene una estructura simple, no requiere energía externa y es adecuado para vehículos ligeros o pequeñas locomotoras.
Elevador Hidráulico de Rodillo Superior: Utiliza una combinación de una bomba hidráulica manual + gato. El aceite a alta presión empuja el pistón para generar una potente fuerza de elevación. Mayor eficiencia de relevo de rieles. Adecuado para locomotoras pesadas o rescate en terrenos complejos.
Su método de operación básico es: Fijar los dos ganchos de garra del bastidor elevador de ruedas superior al lado interior de los rieles en ambos lados de la rueda descarrilada, y usar un gato de tornillo o un dispositivo hidráulico para empujar la rueda lateralmente, de modo que regrese suavemente a la vía. Todo el proceso no requiere equipo de elevación y puede completarse en un espacio limitado, acortando significativamente el tiempo de rescate.

2. Ventajas Centrales y Valor de Aplicación
En comparación con los métodos tradicionales de re-rielado, el elevador de rodillo superior posee las siguientes ventajas significativas:

Tamaño pequeño y peso ligero: Fácil de transportar y desplegar rápidamente en el sitio, especialmente adecuado para operaciones en espacios reducidos como el campo o túneles;
Operación sencilla y respuesta rápida: No requiere entrenamiento complejo, puede ser instalado y operado por una sola persona, mejorando la eficiencia de la respuesta a emergencias;
Seguro y Confiable: Recarrilamiento sin izaje, evitando el riesgo de vuelco secundario, asegurando la seguridad del personal de rescate;
Fuerte versatilidad: Se adapta a múltiples tipos de rieles (por ejemplo, rieles de acero de 50 kg/m, 60 kg/m), compatible con diferentes tamaños de juego de ruedas;
Bajo costo de mantenimiento: Estructura simple, componentes clave duraderos, mantenimiento diario conveniente, larga vida útil;
Ampliamente promocionado: Equipado y utilizado por trenes de rescate de varias oficinas ferroviarias, convirtiéndose en uno de los equipos de emergencia estándar.