Bombas de Paletas de Alta Presión en Venta, Bombas de Paletas de Alta Presión de Bajo Ruido, Bomba de Paletas de Alta Presión Yb-Ea315-L

La curva en la superficie interior del estator de la bomba de paletas está compuesta por cuatro arcos circulares y cuatro curvas de transición. Esto hace que el cambio de aceleración en los puntos de unión entre las curvas de transición y las secciones de arco circular no sea demasiado abrupto, reduciendo así el impacto y el ruido. Al mismo tiempo, la pulsación del caudal instantáneo de la bomba también debe ser pequeña. Curva del estator: Afecta directamente a la uniformidad del caudal, al ruido, al desgaste, etc. de la bomba. La curva de transición debe garantizar que las paletas estén siempre en estrecho contacto con la superficie interior del estator, garantizar cambios uniformes de velocidad y aceleración durante el movimiento radial de las paletas en las ranuras del rotor y minimizar el impacto de las paletas en la superficie interior del estator. Si se utiliza una espiral de Arquímedes para la curva de transición, el caudal de la bomba teóricamente no tiene pulsaciones. Sin embargo, se producen grandes aceleraciones radiales en los puntos de unión entre los arcos circulares grandes y pequeños y las curvas de transición, lo que provoca impactos en el estator, un desgaste severo en los puntos de unión y ruido. Modificar estos puntos de unión con pequeños arcos circulares puede mejorar esta situación. Además, las curvas de orden superior y las curvas sinusoidales también se encuentran entre las curvas que actualmente se utilizan ampliamente.