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El vagón minero fijo MGC1.1-6A es un vehículo de transporte ferroviario de vía estrecha utilizado para el transporte de materiales a granel como carbón, mineral y roca estéril en minas. Generalmente se remolca mediante una locomotora o un cabrestante. El vagón minero fijo MGC1.1-6A consta de un bastidor, un juego de ruedas y un amortiguador. Si se requiere un enganche o un deflector de empuje, indíquelo al realizar el pedido.

La caja del vagón minero fijo MGC1.1-6A está fijamente conectada al bastidor, y el vagón debe volcarse y descargarse mediante un volcador. Sus componentes básicos son la caja, el bastidor, el amortiguador, el enganche y el mecanismo de rodadura. El bastidor es una estructura metálica que soporta tracción, fuerza de frenado, fuerza de colisión entre vagones mineros e impacto de los raíles. El amortiguador se instala en ambos extremos del bastidor para mitigar el impacto entre ambos vagones. El enganche es un componente que conecta la locomotora con el vagón minero. Los más utilizados son los anillos de cadena de enganche y las cadenas de giro. Los vagones mineros grandes utilizan enganches automáticos que también sirven como amortiguadores. El mecanismo de rodadura consta de dos pares de ruedas, compuestos por 4 ruedas y 2 ejes. Cuando el peso total del vagón minero y los materiales supera las 20 toneladas, generalmente se debe aumentar el número de pares de ruedas. En los vagones mineros con más de dos pares de ruedas, para facilitar el paso por curvas, estos se combinan en un carro con plataforma giratoria. Este carro se denomina bogie.

Modelo: MGC1.1-6

Volumen: 1,10 metros cúbicos

Capacidad de carga nominal: 1 tonelada

Capacidad máxima de carga: 1,8 toneladas

Ancho de vía: 600 mm

Dimensiones generales: 2000 mm de largo, 880 mm de ancho, 1150 mm de alto

Distancia entre ejes: 550 mm

Diámetro de la rueda: 300 mm

Altura de remolque: 320 mm

Fuerza de tracción nominal: 58.8KN

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