Vehículos de Ingeniería de Giro Frontal Son Suministrados Directamente por el Fabricante. Requisitos Técnicos para Vehículos de Ingeniería de Giro Frontal. Vehículos de Ingeniería de Giro Frontal

Introducción de Vehículo de Ingeniería de Volteo Frontal

Un vehículo de ingeniería de volquete frontal, comúnmente conocido como camión volquete frontal, es un vehículo de ingeniería especializado para el transporte de materiales a granel a corta distancia. Su tolva se encuentra en la parte delantera del chasis y se inclina por gravedad o por el empuje de un cilindro hidráulico para la descarga. Este diseño garantiza operaciones de descarga eficientes y convenientes y es adecuado para el transporte en obra de materiales como arena, grava, tierra y concreto. La estructura del vehículo adopta una disposición con el eje de tracción en la parte delantera y el asiento del conductor en la parte trasera, mejorando su adaptabilidad y estabilidad en terrenos irregulares para garantizar la seguridad en entornos de obra. Existen varios métodos de descarga, incluyendo volquete frontal, rotativo, volquete lateral, de pivote alto y de elevación, para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios.

Parámetros Técnicos del Vehículo de Ingeniería de Volteo Frontal

Motor: Changgong de 25 caballos de fuerza, que proporciona potencia suficiente

Eje: Eje doble de 130

Neumático: neumático 825

Caja de cambios: 10 velocidades con altas y bajas velocidades, operación flexible, se adapta a diferentes requisitos de velocidad

‌Dimensiones‌：3800mm*1500mm*2200mm

Distancia entre ejes: 1090 mm

Distancia entre ejes: 2090 mm

Carga nominal: 2000 kg

Capacidad: 1 metro cúbico

Batería: Fuente de alimentación de 24V 60A sin mantenimiento

Método de frenado: Freno de aceite