Cubo Rastrillo Cargador de Rocas Accesorios Cubo Rastrillo/Cable de Acero/Juego de Poleas Cargador de Túnel Minero Piezas de Repuesto

Los accesorios del cargador de rocas con cuchara raspadora incluyen: rueda guía, rueda de cola (corredera de retorno), conjunto de freno (banda de freno), dientes de rastrillo, cuchara raspadora, abrazadera de oruga, cuña fija (cuña dura, cuña blanda), tobogán de alimentación, tobogán de descarga, tobogán intermedio, chasis, carrete, tambor de trabajo, polea, material raspador, gancho de rueda de cola, abrazadera de oruga, engranaje planetario, conjunto de tambor, conjunto reductor, etc.

1 Cuña fija: Se fija al cabezal para suspender la rueda de cola. Consiste en una cuña tensa y un anillo de cable con un manguito cónico en la cuña.
2 Polea de cola: Colgada en una cuña fija para guiar la cuerda de cola, haciendo que la garra regrese a la cabeza. Se compone principalmente de partes principales como placas laterales, ruedas de cuerda, ejes y ganchos de elevación.
3 Cubo de Arrastre: El cubo de arrastre se mueve hacia adelante y hacia atrás bajo la tracción de la cuerda principal y la cuerda de cola para excavar roca. El ángulo de excavación es de 60° y es adecuado tanto para galerías horizontales como inclinadas. Es la herramienta principal para excavar roca por un excavador de roca. Los dientes de rastrillo están hechos de acero de alta dureza resistente al desgaste y se pueden reemplazar después de un desgaste severo. El cubo de arrastre es un componente importante del cargador de cubo de arrastre. El peso, el ángulo de excavación y la forma del cubo de arrastre son sus parámetros principales. La racionalidad del diseño del cubo de arrastre afecta directamente la eficiencia del cargador de cubo de arrastre y su capacidad para realizar bien el trabajo de carga en condiciones de roca dura y bloques grandes.
4 Mecanismo de Operación: Consta de dos juegos de palancas de operación, varillas de tracción, bielas, tornillos de ajuste, etc. Un extremo del tornillo de ajuste está conectado a la banda de freno del cabrestante. La apertura y el cierre de la banda de freno son controlados por las palancas de operación, que operan los dos tambores del cabrestante por separado. Las palancas de operación se pueden instalar en el lado izquierdo o derecho del cabrestante para su operación.
5 Cabrestante: Compuesto por un motor eléctrico, un reductor, dos tambores de accionamiento planetario y dos juegos de frenos y bandas de freno auxiliares. Los frenos actúan en realidad como embragues, controlando los dos tambores por separado.
Durante la operación, aplique firmemente el freno en el tambor de trabajo para detener la rotación del engranaje interno. Los engranajes planetarios ruedan a lo largo del engranaje interno, impulsando así el tambor a girar a través del portaplanetarios, enrollando el cable de acero para tirar de la cuchara bivalva. Esto hace que la cuchara bivalva se mueva a lo largo del canal desde el área de colocación de rocas frontal hasta el puerto de descarga para descargar el material.
En el viaje de regreso, suelte el freno del tambor de trabajo, aplique firmemente el freno del tambor inactivo y tire de la cuchara de agarre de regreso a la cara según el principio mencionado anteriormente utilizando la cuerda de cola.
Debido a que el número de dientes en los engranajes de los dos rodillos es diferente, las velocidades de rotación de los dos rodillos también son diferentes. El rodillo libre tiene una velocidad de cuerda efectiva mayor que el rodillo de trabajo.
Para evitar que el cable de acero se enrolle y se enrede debido a que el tambor continúa girando por inercia después de detenerse, también se instalan dos juegos de frenos auxiliares en los bordes de los dos tambores para evitar que los tambores continúen girando por inercia.
6 Carros: El carro es la estructura y la parte móvil del cargador raspador, utilizado para soportar el cargador raspador y soportar todo el peso del cargador de roca. Consiste en un bastidor, juegos de ruedas, amortiguadores de resorte, etc. El carro está equipado con dos pares de ruedas de vagoneta. El amortiguador de resorte se encuentra en el extremo del carro y puede amortiguar las colisiones entre la vagoneta y el cargador raspador. En el carro se instalan un cabrestante, un mecanismo de operación y un sistema neumático. También se montan en él soportes y postes para soportar la tolva intermedia. Se instalan cuatro juegos de abrazaderas de riel en la parte delantera y trasera del carro para fijar la máquina al cargar roca en túneles horizontales.
7 Ruedas guía, rodillos de soporte: Instalados en el medio y en los extremos del cargador de rocas tipo cangilón para guiar y cambiar la dirección del cable de acero. Están compuestos por piezas como placas laterales, poleas de cable, ejes y rodamientos de rodadura, y adoptan una estructura a prueba de polvo para extender su vida útil.
El comedero de material, el canal intermedio, (canal de conexión intermedio) y el canal de descarga son las partes donde la roca de desecho es raspada por el cucharón rastrillo. La roca de desecho raspada por el cucharón rastrillo se descarga sucesivamente a lo largo del comedero de material, el canal intermedio (canal de conexión intermedio) y el canal de descarga hasta el puerto de descarga del canal de descarga, y luego al vagón minero o skip. El canal intermedio está instalado en un carro, y el comedero de material, (canal de conexión intermedio) y canal de descarga se conectan a él en sus extremos delantero y trasero respectivamente. La parte media del comedero de material está equipada con un dispositivo de elevación para ajustar la altura de la abertura del canalón. Los lados frente a la abertura del canalón están equipados con deflectores para guiar el cucharón rastrillo hacia el canal. El canal intermedio tiene dos secciones curvas. Para considerar el desgaste y facilitar el reemplazo, las secciones curvas están equipadas con placas curvas resistentes al desgaste extraíbles. La forma del canal intermedio depende del cabrestante y su altura, y también necesita considerar que la roca no se deslizará hacia abajo después de entrar en el canal, y que el cable de acero tendrá menos fricción con la placa inferior del canal durante el raspado. Por lo tanto, la placa inferior del canal está diseñada con una forma elevada, de modo que el cable de acero solo entra en contacto con la capa elevada. Después del desgaste, solo es necesario reemplazar la placa inferior elevada, lo que ahorra mano de obra y materiales. El extremo del canal de descarga tiene un cabezal amortiguador de resorte, que actúa como un cojín cuando el vagón minero y el cucharón rastrillo chocan.
9 Sistema Neumático: Para garantizar el funcionamiento fiable del sistema neumático, se adoptan medidas como la filtración del aire comprimido y la lubricación con lubricador. Consta de un filtro de aire grueso, un lubricador de niebla de aceite, una válvula rotativa, un cilindro de carro, etc. El cilindro de carro está compuesto principalmente por un cilindro, vástago del pistón, pistón, tapas delantera y trasera, anillo de sellado de poliuretano en forma de Yx, etc. Tanto el extremo delantero como el trasero del cilindro tienen estructuras de amortiguación de aire para un funcionamiento suave. Se instala un resorte en la parte superior del vástago del pistón donde entra en contacto con el vagón de mina para evitar daños al vástago del pistón durante el impacto.
10 Parte Eléctrica: Todos los componentes utilizados son productos a prueba de explosiones para minería y pueden usarse en minas con metano y polvo de carbón. Consiste en una caja de control a prueba de explosiones que puede adaptarse a las condiciones de trabajo con grandes fluctuaciones de voltaje en el frente de excavación, luminarias a prueba de explosiones antirreflejos, botones de control a prueba de explosiones, motores a prueba de explosiones, etc.

11 Sección de Plataforma de Maniobras: El propósito de usar la plataforma de maniobras es mantener los desvíos y el patio siguiendo de cerca a la excavadora de rueda de cangilones. La plataforma de maniobras es un desvío móvil que flota sobre la vía y se empuja hacia adelante a medida que la excavadora de rueda de cangilones avanza continuamente. Utiliza un cabrestante neumático y dos empujadores neumáticos para mecanizar las operaciones de maniobra de vagones vacíos y cargados, acelerando así los trabajos de carga y transporte. El cuerpo principal de la plataforma de maniobras se ensambla a partir de cuatro placas de acero al manganeso, cada una de 1200 mm de ancho y 14 mm de espesor. El cuerpo de la plataforma está equipado con componentes como un cabrestante de maniobras neumático, un cilindro de empuje lateral para vagones vacíos y una consola de control neumático. ali13