

Estructura e Instalación
Estructura similar a una baldosa con forma de arco, se adapta al dibujo de la banda de rodadura de la rueda, compatible con el sistema de frenado por banda de rodadura.
Instalado en la viga de freno o la pinza de freno, fácil de reemplazar, baja dificultad de mantenimiento.
Materiales y rendimiento
Pastillas de Freno de Hierro Fundido: Coeficiente de fricción estable, buena conductividad térmica, precio bajo; el ruido de frenado es relativamente grande, el coeficiente de fricción disminuye a altas velocidades.
Pastillas de Freno Sintéticas (No Metálicas): Ligeras, buena resistencia al desgaste, frenado sin chispas; el coeficiente de fricción cambia poco con la velocidad, adecuadas para diversas condiciones de operación; la conductividad térmica es promedio, lo que lleva a una temperatura más alta en la banda de rodadura de la rueda a altas temperaturas.
Características
Al frenar, se adhiere a la rueda, convirtiendo la energía cinética en energía térmica para lograr la desaceleración o la detención.
Tiene un efecto limpiador en la banda de rodadura de la rueda, puede eliminar óxido leve.
Coeficiente de fricción ajustable, adaptable a diferentes necesidades de frenado, adecuado para escenarios de baja a media velocidad.





















