Lubricador Manual de Rieles de Acero Resistente al Desgaste Consumo Reducido Lubricación Uniforme Tipo DZTG-16 Lubricador Manual de Rieles de Acero

Lubricador de rieles es un término de ingeniería civil revisado y publicado por el Comité Nacional de Terminología en Ciencia y Tecnología en 2003. Se utiliza principalmente para el mantenimiento de rieles en secciones ferroviarias con curvas de radio pequeño, y también se puede utilizar para el mantenimiento de rieles de grúa en lugares como puertos y muelles.

El dispositivo forma una película de aceite resistente al desgaste entre la rueda y el riel aplicando grasa lubricante al riel, convirtiendo la fricción seca en fricción lubricada, reduciendo así el fenómeno de la "ondulación del riel" y el desgaste del equipo. Generalmente se compone de un mecanismo de transmisión de potencia, una bomba de aceite, un depósito de aceite, tuberías de aceite, componentes de aplicación de aceite, etc. Algunos productos inteligentes también están equipados con sensores, controladores y otros componentes.

Tomando las vías férreas como ejemplo, los lubricadores de rieles generalmente se instalan al principio de las vías curvas. Cuando pasa un tren, el dispositivo puede captar señales a través de un sistema de detección para controlar la acción de la bomba de grasa, aplicando lubricante a las pestañas de las ruedas, que luego se transfiere uniformemente a la superficie interior del riel. En la aplicación de las vías de grúa, el lubricador puede controlar la descarga de aceite en función de las acciones de movimiento y parada de la grúa, permitiendo que la grasa lubricante actúe en ambos lados de la vía.

1. Aplicador de aceite para rieles de acero ferroviario：Diseñado especialmente para vías férreas, se enfoca en resolver el problema del rápido desgaste del riel de acero en secciones con curvas de radio pequeño y pendientes pronunciadas de radio pequeño. Según el método de uso, se puede dividir aún más en tipos montados en vehículos, portátiles y fijos. Los tipos montados en vehículos requieren colaboración con vehículos de trabajo. Por ejemplo, los trabajadores de lubricación en la Sección de Ingeniería de Dingxi de la Oficina de Ferrocarriles de Lanzhou utilizan un "tren verde" para transportar lubricadores para su trabajo. Los tipos portátiles son compactos y ligeros, lo que facilita su transporte dentro y fuera de las vías, adecuados para el mantenimiento localizado de lubricación de rieles de acero en áreas pequeñas. Los tipos fijos se instalan en ubicaciones específicas de la vía y pueden completar automáticamente las operaciones de lubricación a largo plazo.

2. Lubricador de riel dedicado para grúa：Adecuado para vías de maquinaria de elevación pesada en campos como puertos, muelles, construcción naval y fundición de acero, puede resolver eficazmente problemas como el desgaste de los rieles y la generación de ruido de las grúas.

1. Tipo Impulsado por Energía Cinética：Utiliza la energía cinética generada por la oscilación vertical de los rieles de acero al pasar el tren, el rodamiento de las ruedas o la oscilación de las traviesas. Esta energía cinética se transmite a la bomba de aceite a través de mecanismos como clips de transmisión y bielas para lograr el engrase. Dichos dispositivos no requieren una fuente de alimentación adicional y son adecuados para escenarios a lo largo de la vía férrea sin suministro eléctrico o con suministro limitado.

2. Tipo con Alimentación Externa：Algunos lubricadores inteligentes para rieles de acero funcionan con corriente alterna, impulsando el motor y la bomba de grasa. El modo de lubricación se puede configurar de forma flexible según parámetros como el radio de la curva y la densidad del tráfico.

1. Lubricador Mecánico：La estructura es relativamente simple, se basa en la estructura mecánica para lograr la acción de lubricación, con bajo costo y operación sencilla, pero la precisión y flexibilidad de la lubricación son relativamente limitadas.

2. Aplicador de aceite inteligente：Equipado con sensores electromagnéticos, un sistema de control automático y una interfaz hombre-máquina, puede controlar con precisión la salida de aceite, el tiempo de lubricación y la frecuencia de lubricación según factores como el tiempo de viaje del tren y el desgaste del riel. Algunos productos también pueden registrar datos de operación, facilitando el mantenimiento y análisis posteriores.

Al formar una película lubricante estable entre la rueda y el riel, el coeficiente de fricción entre ellos se reduce significativamente, reduciendo así el desgaste de equipos como rieles de acero, ruedas y rieles de grúa, y extendiendo eficazmente su vida útil. En aplicaciones ferroviarias, la lubricación regular puede ralentizar la tasa de desgaste de los rieles de acero en curvas cerradas; en aplicaciones de grúas, puede extender eficazmente la vida útil de las ruedas y los rieles.

La reducción del desgaste del equipo significa una menor frecuencia de reemplazo de componentes como rieles y ruedas, y también reduce el tiempo de inactividad por mantenimiento causado por fallas del equipo, disminuyendo así los costos generales de mantenimiento y los costos operativos de producción.

Reduce la fricción dañina causada por los fenómenos de "ondulación de rieles", disminuye la vibración y el ruido durante la operación del tren, haciendo los viajes en tren más suaves; para grúas, puede eliminar las sacudidas de marcha y los ruidos anormales, mejorando la estabilidad operativa y la seguridad del equipo.

Un buen efecto de lubricación puede reducir la resistencia durante la operación de trenes y grúas, y disminuir el consumo de energía. Tomando las grúas como ejemplo, después de lubricar, se puede reducir la pérdida de energía eléctrica. Al mismo tiempo, algunos productos inteligentes pueden controlar con precisión la cantidad de aceite aplicado, reducir las salpicaduras de aceite y disminuir la contaminación del lecho de vía y la superficie de rodadura de los rieles.

El cuerpo de algunos lubricadores está hecho de materiales como aleación de aluminio-titanio y acero inoxidable, poseyendo propiedades como a prueba de polvo, a prueba de agua y resistencia a las vibraciones, lo que los hace adecuados para entornos de trabajo hostiles como sitios exteriores ferroviarios y terminales portuarias.

El dispositivo de lubricación inteligente puede ajustar de forma flexible la cantidad única de aceite, la frecuencia de lubricación y el modo de lubricación en función de múltiples factores como el radio de la curva, la longitud de la curva, el tipo de vehículo y la densidad del tráfico, asegurando la efectividad de la lubricación al tiempo que se evita el desperdicio de grasa. Algunos productos también permiten un ajuste conveniente de los parámetros y la visualización de los datos de operación a través de una interfaz hombre-máquina.

El lubricador portátil es ligero y conveniente para cargar y descargar, adecuado para mantenimiento de emergencia y operaciones a pequeña escala; el lubricador fijo puede operar automáticamente durante mucho tiempo después de la instalación, reduciendo la intervención manual. Algunos productos tienen un conveniente rellenado del cilindro de aceite, ciclos de lubricación largos y una baja carga de trabajo de mantenimiento; también están equipados con luces indicadoras, ventanas de observación e indicadores de nivel de aceite para una fácil inspección por parte del personal para verificar el estado de funcionamiento del equipo y el nivel de aceite.

Algunos lubricadores de aceite adoptan un diseño de puerta deslizante izquierda-derecha y están equipados con dispositivos de seguridad para evitar que la puerta se deslice o salga volando, evitando un impacto en la seguridad de la conducción debido a problemas con la puerta; se utilizan tuberías de aceite de alta presión con armadura de banda de acero de doble capa y cables de cloruro de polivinilo ignífugos de bajo humo y cero halógenos para reducir los peligros de seguridad; los componentes instalados en rieles de acero tienen medidas de aislamiento fiables para evitar cortocircuitos a tierra a través de los rieles de acero.

El lubricador portátil de pernos de traviesa de ferrocarril utiliza una bomba de aire presurizada con accionamiento único de rueda móvil y un mecanismo táctil de pulverización de aceite de doble poste guía, permitiendo la lubricación automática de ambos lados de los pernos de traviesa. Su eficiencia de lubricación es varias veces superior a la de la operación manual, mejorando significativamente la eficiencia del trabajo.