Fabricante de Camión Cisterna Dongfeng Dolic de 8 Toneladas Ahora Suministra Camiones Cisterna para Sitios de Construcción de 9.2 Metros Cuadrados con Registro Nacional

Camión cisterna Dongfeng Duolika de 10 toneladas
Configuración del chasis:
Motor: Guoliu Quan Chai 156 caballos de fuerza, caja de cambios Wanliyong de 6 velocidades, neumáticos 8.25R20, distancia entre ejes 3800 mm, eje delantero 2.7T/eje trasero 5.5T, tanque de combustible de 120 L, freno de aire, aire acondicionado de fábrica, elevalunas eléctricos, cierre centralizado.
Configuración de la parte superior del cuerpo:
1. El volumen del tanque es de aproximadamente 9 metros cúbicos
2. Las luces de posición laterales están alimentadas, y 2 luces de gálibo rojas son estándar en la parte superior trasera del cuerpo del tanque.
3. El equipo estándar incluye una boquilla rociadora frontal y un enjuague trasero estándar. Los usuarios pueden ajustar la posición del enjuague según sus necesidades.
4. Plataforma de patrón grande (capacidad de carga mejorada), la cubierta trasera del cañón es un mosquetón tipo personalizado
5. Los interruptores de bola de las pistolas de alta presión para rociado frontal, descarga trasera, aspersión trasera, rociado lateral y riego utilizan válvulas de 50 de gran calibre específicas para ingeniería.
Válvula de bola roscada
6. Nuevo tipo de cañón de agua con rodamiento, más duradero
7. Equipado con una bomba aspersora de alta potencia tipo 40-50
8、Junta de brida resistente a la corrosión
9. Aspersor trasero de aluminio, no es fácil que reviente
10. Soldadura automática de tanques (máquina de soldar y fuente de poder Lincoln, EE. UU.), soldadura automática de placas, soldadura automática circunferencial de cabezales,
Sin poros, hermosa costura de soldadura
11. La parrilla lateral y el parachoques trasero están todos atornillados, lo que facilita su extracción y es conveniente para el mantenimiento.
12. Guardabarros de plástico, reemplaza al guardabarros de hierro, más ligero, conectado por pernos, conveniente para desmontar
13. Los puntos de conexión de las tuberías principales delantera y trasera son bridas redondas de 6 agujeros, que no son fáciles de que se salga la junta.

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