Zcb24-Z(a) Dispositivo Anfitrión de Protección Encapsulado y de Seguridad Intrínseca para Vehículos sin Rieles en Minería

La unidad principal del dispositivo de protección tipo encapsulado y a prueba de explosiones para vehículos mineros sin rieles es un equipo de monitoreo de seguridad diseñado específicamente para el entorno complejo de los subsuelos de las minas de carbón. Es adecuado para ubicaciones peligrosas que contienen gases explosivos (metano) y polvo de carbón y sirve como el núcleo de monitoreo integrado para equipos de transporte como vehículos sin rieles de neumáticos de goma y locomotoras diésel. Sus responsabilidades principales incluyen recopilar y analizar los parámetros operativos del vehículo y transmitir los datos a las terminales de visualización, proporcionando así una garantía en tiempo real para la seguridad del transporte subterráneo.

El dispositivo utiliza tecnología de encapsulación y a prueba de explosiones intrínsecamente segura. Mediante un proceso especial de encapsulación, aísla el circuito interno del contacto directo con el entorno externo peligroso. Al mismo tiempo, combina un diseño de circuito intrínsecamente seguro para garantizar que el equipo no produzca energía capaz de encender mezclas explosivas ni en condiciones de operación normal ni en condiciones de falla, evitando así los riesgos de seguridad desde la fuente.

1. Tipo especial para locomotoras diésel：Unidad principal del dispositivo de protección de locomotoras diésel a prueba de explosiones y de seguridad intrínseca para minas, centrándose en el monitoreo de parámetros como la temperatura de escape, la velocidad y la temperatura del refrigerante del motor según las características operativas de las locomotoras diésel, adaptado a los requisitos de las condiciones de trabajo de los sistemas de potencia diésel.

2. Tipo Universal para Vehículo sin Rieles con Neumáticos de Goma：Integra módulos de monitoreo multiparamétrico para temperatura, presión, velocidad, etc., adaptables a vehículos sin rieles con neumáticos de goma de diferentes tonelajes y tipos de potencia, satisfaciendo las necesidades de monitoreo de seguridad de diversos escenarios de transporte subterráneo.

1. Tipo de Monitoreo Básico：Posee funciones básicas de adquisición de señal, transmisión de datos y alarma, puede monitorear parámetros clave de operación del vehículo en tiempo real y emite pre-advertencias mediante sonido, luz y voz cuando los parámetros son anormales, proporcionando indicaciones intuitivas al conductor.

2. Tipo de diagnóstico inteligente：Equipado con algoritmos de diagnóstico inteligentes, puede generar puntuaciones de salud del equipo basadas en datos históricos de operación, predecir riesgos potenciales de falla con anticipación, ayudar a las empresas mineras a planificar los ciclos de mantenimiento y reducir la probabilidad de tiempo de inactividad no planificado.

3. Tipo de Integración de Video：Soporta la función de entrada de video ADH o AVI, puede conectarse a equipos de cámara en el vehículo, realizar la sincronización del monitoreo de parámetros operativos y la transmisión de video, y proporcionar una base visual para la gestión del transporte subterráneo.

La carcasa del dispositivo está fabricada de acero inoxidable Q304, que posee excelente resistencia a la corrosión y al desgaste, permitiendo una operación estable a largo plazo en entornos subterráneos con alto contenido de polvo y alta humedad. Los componentes centrales están diseñados con resistencia mejorada a las vibraciones, capaces de soportar las vibraciones de choque causadas por los frecuentes sacudones de los vehículos y el frenado repentino. Han superado pruebas rigurosas con aceleraciones de vibración de 5G y superiores, lo que los hace adecuados para las complejas condiciones de las carreteras de las minas.

Admite múltiples métodos de adquisición como señales de frecuencia, señales de cantidad de interruptor y señales de resistencia de platino Pt100, cubriendo varios parámetros operativos del vehículo como la temperatura de escape, la velocidad, la temperatura del refrigerante y la presión; simultáneamente cuenta con funciones de comunicación dual de RS485 y CAN, permitiendo una adaptación flexible a los protocolos de comunicación de diferentes sistemas de vehículos; algunos modelos también admiten protocolo de comunicación ECU personalizado, ofreciendo una gran escalabilidad.

Adoptando múltiples diseños de seguridad como activación pasiva y no eléctrica, algunos dispositivos de supresión de incendios de soporte pueden iniciar el programa de supresión de incendios a través de activación mecánica puramente física en condiciones extremas como la pérdida de energía del vehículo; el dispositivo está equipado con múltiples umbrales de activación de temperatura como 141℃ y 182℃, que pueden coincidir con precisión con el nivel de riesgo de incendio de diferentes áreas del vehículo, respondiendo rápidamente en la etapa inicial del peligro.