Chasis de Oruga Ingeniería Agrícola Chasis Hidráulico de Oruga para Caminar Montaje de Caminar con Chasis de Oruga

Parámetros del Chasis de Oruga de Goma

Longitud 1500 mm

Ancho 910 mm

Altura 400mm

Diámetro de la rueda motriz 282 mm

Modelo/Ancho de OrugaLP-250/250mm

Número de eslabones de oruga 64 eslabones

Peso 194kg

Capacidad de carga 1 tonelada

Parte del motor

Características del Chasis de Oruga de Goma

(1) Las orugas de goma son orugas continuas moldeadas de caucho. El núcleo está reforzado con tela y múltiples cables de acero, el lado exterior tiene zapatas y el lado interior tiene orejetas de tracción. Las orejetas de tracción de acero están incrustadas en la banda de caucho vulcanizado. Los parámetros principales de las orugas de goma son el paso, el número de eslabones, el ancho de la oruga, el diseño de la banda de rodadura, el estilo de las piezas metálicas incrustadas, etc.

(2) Las ruedas motrices están montadas en el reductor de desplazamiento y se utilizan para enrollar la oruga para asegurar la operación de desplazamiento mecánico. Las ruedas motrices utilizadas para orugas de goma tienen un perfil de diente con dientes convexos, y el paso es de 128 mm. Durante el proceso de trabajo, la oruga experimenta tensión de flexión, lo que puede causar daños por fatiga en la oruga. Por lo tanto, el diámetro de la rueda motriz no debe ser demasiado pequeño.

(3) Los rodillos de soporte, las ruedas tensoras y los rodillos guía respectivamente abrazan ambos lados de los dientes de los eslabones de la oruga y presionan sobre la superficie de goma. Para evitar daños por el corte y el apretado severo de la goma por los bordes de las ruedas, los bordes de las ruedas son, por lo tanto, más anchos: Debido a los altos dientes de los eslabones de la oruga, los cuerpos de los rodillos son más grandes.

Entorno de trabajo del chasis de oruga de goma

(1) La temperatura de operación de las orugas de goma está generalmente entre -25～+55℃.

(2) Los productos químicos, el aceite del motor y el contenido de sal del agua de mar acelerarán el envejecimiento de las orugas. Después de su uso en dichos entornos, las orugas deben limpiarse.

(3) Las superficies de carretera con protuberancias afiladas (como barras de acero, piedras, etc.) pueden causar daños a las orugas de goma.

(4) Los bordillos, surcos o irregularidades de la superficie de la carretera pueden causar grietas en el dibujo de la banda de rodadura en el lado de contacto con el suelo del borde de la oruga. Si estas grietas no dañan el cable de acero, la oruga puede seguir utilizándose.

(5) Los caminos de grava y piedra triturada causarán un desgaste prematuro en la superficie de goma en contacto con las ruedas portantes, formando pequeñas grietas. En casos severos, el agua penetrará, causando que el hierro del núcleo se desprenda y el alambre de acero se rompa.

Componentes del Chasis de Oruga de Goma

Una oruga es una cadena flexible de eslabones que es impulsada por un piñón de arrastre y recorre piñones de arrastre, ruedas de apoyo, ruedas tensoras y rodillos de retorno. La oruga está compuesta por zapatas y pasadores de oruga, etc. Los pasadores de oruga conectan las zapatas individuales para formar la cadena de la oruga. Las zapatas tienen agujeros en ambos extremos que engranan con el piñón de arrastre. La parte central tiene dientes de guía para alinear la oruga y evitar que se salga de su recorrido cuando el tanque gira o viaja de lado. La cara que contacta con el suelo tiene nervaduras antideslizantes de refuerzo (denominadas banda de rodadura) para mejorar la resistencia de las zapatas y la adherencia entre la oruga y el suelo.