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Camión Mezclador de Ruedas de Goma sin Orugas Wczn-5Je Motor Diésel Antiexplosión Vehículo sin Orugas para Mezcla y Transporte de Concreto con Ruedas de Goma
110 días
$363.570 pedido mín (10 uds)
Proveedor 5.0
Variaciones
Wczn-4je explosion-proof diesel engine trackless rubber wheel concrete mixer and transport truck
Wczn-4je(a) explosion-proof diesel engine trackless rubber wheel concrete mixer and transport truck
Wczn-4je(b) explosion-proof diesel engine trackless rubber wheel concrete mixer and transport truck
Coincidencias exactas a un precio más bajo
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Especificaciones del producto
Marca
Huakou
Tipo de maquinaria de hormigón
Concrete mixer truck
Entrega teórica del hormigón
1700
Presión máxima de salida del hormigón
65
Capacidad de alimentación nominal
5
Capacidad de descarga nominal
5
Velocidad de elevación de la tolva
15m/min
Tamaño máximo del agregado
80
Modo de descarga
Automatic mixing and discharging
Poder de agitación
75
Velocidad del tambor de mezcla
60
Velocidad del eje agitador
120
Dimensión total
13300*2900*5225
Peso de toda la máquina
2600
Presupuesto
Wczn-4je explosion-proof diesel engine trackless rubber wheel concrete mixer and transport truck, Wczn-4je(a) ...
Tipo de maquinaria de construcción
Concrete machinery
Marca
Huakou
Tipo de maquinaria de hormigón
Concrete mixer truck
Entrega teórica del hormigón
1700
Presión máxima de salida del hormigón
65
Capacidad de alimentación nominal
5
Capacidad de descarga nominal
5
Velocidad de elevación de la tolva
15m/min
Tamaño máximo del agregado
80
Modo de descarga
Automatic mixing and discharging
Poder de agitación
75
Velocidad del tambor de mezcla
60
Velocidad del eje agitador
120
Dimensión total
13300*2900*5225
Peso de toda la máquina
2600
Presupuesto
Wczn-4je explosion-proof diesel engine trackless rubber wheel concrete mixer and transport truck, Wczn-4je(a) ...
Tipo de maquinaria de construcción
Concrete machinery
Marca
Huakou
Tipo de maquinaria de hormigón
Concrete mixer truck
Entrega teórica del hormigón
1700
Presión máxima de salida del hormigón
65
Capacidad de alimentación nominal
5
Capacidad de descarga nominal
5
Velocidad de elevación de la tolva
15m/min
Tamaño máximo del agregado
80
Modo de descarga
Automatic mixing and discharging
Poder de agitación
75
Velocidad del tambor de mezcla
60
Velocidad del eje agitador
120
Dimensión total
13300*2900*5225
Peso de toda la máquina
2600
Presupuesto
Wczn-4je explosion-proof diesel engine trackless rubber wheel concrete mixer and transport truck, Wczn-4je(a) ...
Tipo de maquinaria de construcción
Concrete machinery
Detalles del producto
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Motor diésel a prueba de explosiones, hormigonera y transportador sin orugas y con neumáticos de goma, es un equipo de transporte de ingeniería especial para las vías subterráneas de las minas. Utiliza un motor diésel a prueba de explosiones como fuente de energía y se basa en una estructura de conducción sin orugas y con neumáticos de goma para completar las operaciones de mezclado, transporte y descarga in situ de materiales de hormigón bajo tierra. Es adecuado para escenarios de construcción como el vertido en las vías subterráneas de minas de carbón y no de carbón, el soporte de cavidades, el endurecimiento de vías y el relleno de ingeniería. Satisface las necesidades de transporte continuo y mezclado in situ de materiales de hormigón en espacios subterráneos confinados.
Según el volumen de mezcla, se puede dividir en múltiples especificaciones de volumen, adaptándose a las necesidades de carga, mezcla y transporte de concreto de diferentes escalas de proyecto. Según la estructura de conducción y dirección, se puede dividir en dos tipos: dirección en las ruedas delanteras y dirección en las cuatro ruedas. La estructura de dirección en las ruedas delanteras tiene un diseño simple y es adecuada para pasar por carreteras rectas convencionales; la dirección en las cuatro ruedas tiene buena maniobrabilidad de giro y es adecuada para operaciones de paso en túneles estrechos con muchas curvas. Según el método de descarga, se puede dividir en tipos de descarga trasera-lateral y descarga lateral, que corresponden respectivamente a las disposiciones de los puntos de vertido de diferentes sitios de construcción. Según la estructura de la carrocería del vehículo, se puede dividir en modelos estándar integrados y modelos especiales de carrocería estrecha para túneles. El modelo estándar es adecuado para operaciones de conducción en túneles de sección grande, mientras que el modelo de carrocería estrecha está diseñado para secciones de túnel estrechas, facilitando el paso y la circulación del vehículo en el túnel.
Todo el vehículo está equipado con un motor diésel a prueba de explosiones para minería. Todos los componentes eléctricos y relacionados con la energía de la máquina son a prueba de explosiones, cumpliendo con las condiciones de operación en entornos subterráneos que contienen gas y polvo de carbón. El cuerpo del tanque de mezcla está hecho de placas de acero resistente al desgaste y está equipado con paletas mezcladoras helicoidales en el interior. El proceso de mezcla de materiales es uniforme, lo que puede ralentizar la segregación del concreto y mantener la trabajabilidad del material. El bastidor del chasis está formado por soldadura integral de perfiles de acero. Tiene una capacidad de carga estructural moderada y una distribución uniforme de la fuerza durante la conducción, adaptándose a las ondulaciones de los caminos subterráneos y a las vibraciones de conducción. Los neumáticos de goma están hechos de materiales resistentes al desgaste y antideslizantes, proporcionando una adherencia estable al suelo y adaptándose a diversas condiciones de conducción subterránea, como caminos de cemento y caminos de grava. La disposición de los mecanismos de control del vehículo es razonable. La lógica de operación para la conducción, el frenado, la rotación del tanque y la descarga es clara, lo que facilita que los operadores se familiaricen y dominen. Las dimensiones generales del vehículo son compactas, lo que garantiza una buena maniobrabilidad en las galerías. Puede completar operaciones como la conducción, el estacionamiento y el posicionamiento para la descarga dentro del espacio limitado de las minas subterráneas. Las partes expuestas de la carrocería del vehículo están tratadas para anticorrosión y protección contra el polvo, lo que permite la adaptación al entorno operativo a largo plazo de las minas subterráneas, que es polvoriento y húmedo, y ralentiza la corrosión y el desgaste de los componentes.
El producto es adecuado para diversas construcciones de soporte civil y ingeniería de carreteras en minas subterráneas. Puede completar simultáneamente múltiples procesos como la carga, mezcla, transporte y descarga de concreto, cubriendo una amplia gama de escenarios de aplicación. Las especificaciones y tipos de vehículos son variados y se pueden seleccionar según sea necesario basándose en el tamaño de la sección transversal de la galería, el volumen de construcción y el método de descarga, ofreciendo una buena adaptabilidad al sitio. El desplazamiento sin orugas con neumáticos de goma elimina la necesidad de tender vías, permitiendo un movimiento flexible entre los puntos de trabajo y evitando las limitaciones de construcción asociadas con la instalación de vías. La estructura de mezcla en tanque está diseñada razonablemente y el material puede girar continuamente durante el transporte, manteniendo el estado de mezcla original del concreto y cumpliendo con los estándares de construcción de vertido en sitio subterráneo. La estructura a prueba de explosiones de todo el vehículo cumple con las regulaciones para su uso en áreas peligrosas subterráneas y puede ponerse en funcionamiento normal dentro del rango de operación especificado. Los métodos de conducción y operación están adaptados a los hábitos de trabajo subterráneo, con un flujo de trabajo fluido para la transferencia, posicionamiento y descarga en el sitio, facilitando la organización y programación de la construcción en el sitio. La máquina en general tiene una fuerte tolerancia a las condiciones de trabajo y puede operar continuamente en condiciones de carretera polvorientas, húmedas y desiguales subterráneas, con una baja tasa de desgaste de los componentes. Los elementos de mantenimiento diario son sencillos; la inspección regular del desgaste del tanque, los sellos de las tuberías hidráulicas, el sistema de frenos y los componentes a prueba de explosiones es suficiente para mantener la disponibilidad normal a largo plazo, proporcionando equipos estables de transporte y mezcla de concreto para el vertido en galerías y la construcción de cámaras en minas subterráneas.
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