Grúa Monorrail a Prueba de Explosiones con Batería de Litio Dlr330/264Cy Grúa Monorrail a Prueba de Explosiones con Batería de Litio para Minería

La grúa monorriel de litio a prueba de explosiones es un equipo auxiliar de transporte subterráneo alimentado por baterías de litio a prueba de explosiones. Funciona principalmente sobre una vía de viga en I especialmente diseñada suspendida del techo de la galería, capaz de transportar eficientemente personal, materiales, equipos, etc. Este equipo integra un sistema de potencia, un sistema de propulsión, un sistema de frenado y un sistema de control inteligente. Es adecuado para entornos operativos subterráneos que contienen gases inflamables y explosivos, como minas de carbón y minas no carboníferas, y es uno de los equipos centrales para la transformación inteligente y verde de las minas.

Tipo de Transporte General: Posee funciones básicas de remolque y elevación, se puede emparejar con vigas de elevación hidráulica de 5t-48t, para completar el transporte rutinario de materiales y equipos, adecuado para la mayoría de los escenarios de operación subterránea.

Tipo de Transporte de Personal：Equipado con compartimentos especiales para personal y vehículos, cada compartimento puede albergar de 10 a 15 personas y puede transportar de 30 a 50 personas a la vez, adecuado para la transferencia centralizada y rápida de personal bajo tierra.

Tipo de Programación Inteligente：Integra sistemas de conducción autónoma y reconocimiento visual con IA, admitiendo tres modos: conducción por control remoto, operación remota desde un centro de despacho en tierra y conducción autónoma totalmente automática, lo que permite el despacho colaborativo inteligente de múltiples locomotoras.

Alimentado por baterías de litio a prueba de explosiones, no tiene emisiones por el tubo de escape y bajo ruido durante la operación, mejorando eficazmente el ambiente de trabajo subterráneo; cuenta con una función de regeneración de energía al descender, recuperando algo de energía y mejorando la eficiencia de utilización de la energía.

Equipado con dispositivos de protección dual electrónica y mecánica contra sobrevelocidad, el límite de velocidad se puede ajustar automáticamente según la pendiente de la conducción, garantizando la estabilidad de frenado.

Adoptando un diseño de frenado a prueba de fallos, el resorte de freno sujeta la banda de rodadura del riel para lograr el estacionamiento, evitando el riesgo de que se desplace debido a una interrupción de la energía.

El sistema eléctrico adopta un diseño completamente cerrado a prueba de explosiones, permitiendo una operación segura en ambientes inflamables. También cuenta con múltiples funciones de protección de seguridad, como protección de batería baja y advertencia temprana de sobrepaso de gas.

Adoptando tecnología de control equilibrado multidrive, el control de velocidad del host se combina con el seguimiento de par del esclavo para lograr un equilibrio de potencia dinámico. Se utiliza la memoria de par para el estacionamiento y arranque en rampa, asegurando un arranque y parada suaves.

La unidad de propulsión presenta un diseño modular, lo que permite combinar libremente el número de secciones de propulsión según los requisitos de carga, satisfaciendo así las demandas de fuerza de tracción en diferentes condiciones de operación.

La vía adopta una estructura conectada por pasadores y se fija con cadenas de minería, lo que le permite adaptarse a túneles con múltiples curvas, múltiples bifurcaciones y levantamientos severos del fondo. El radio de giro horizontal mínimo es de 4 m y el radio de giro vertical mínimo es de 10 m.

En comparación con las grúas monorraíl diésel, los costos de mantenimiento se reducen aproximadamente en un 70%. No se consume combustible diésel; solo se requiere una inspección y mantenimiento regulares del paquete de baterías de litio. El paquete de baterías de litio tiene una larga vida útil de ciclo, lo que reduce aún más los costos operativos a largo plazo.

Puede mantener más del 80% de su eficiencia operativa en entornos hostiles como humedad, altas y bajas temperaturas, con una capacidad máxima de ascenso de hasta 25°, satisfaciendo las necesidades de transporte subterráneo de diferentes condiciones geológicas; algunos modelos tienen una autonomía de hasta 50 kilómetros, soportando operación continua de larga distancia.

Admite procesamiento y personalización, puede ajustar parámetros de la locomotora como la fuerza de tracción, el número de unidades de tracción, la autonomía, etc., de acuerdo con las dimensiones de las galerías de la mina, las necesidades de transporte, etc., para proporcionar soluciones de transporte subterráneo personalizadas.

Ofrece un servicio de proceso completo desde la selección del equipo, la instalación y la puesta en marcha hasta el mantenimiento postventa. Algunas empresas están equipadas con una pista de pruebas de túnel subterráneo totalmente simulada, que puede completar diversas pruebas de rendimiento del producto y garantizar un funcionamiento estable del equipo.