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Presenta un tamaño pequeño, peso ligero, estructura simple, arranque rápido, funcionamiento fiable y mantenimiento conveniente. También incorpora un dispositivo moderno avanzado de cebado por bomba de paletas, que ofrece una profundidad de cebado profunda y una velocidad de cebado rápida. Es principalmente adecuado para uso de emergencia en empresas industriales y mineras, lugares públicos de entretenimiento, gasolineras, comunidades residenciales, escuelas, hospitales, agencias gubernamentales, almacenes, grandes centros comerciales, áreas urbanas antiguas y pueblos rurales. Esta bomba también es un equipo ideal para drenaje, alivio de sequías, riego de áreas verdes, suministro de agua y rescate de emergencias por desastres.

Instrucciones
1. Preparación
1. Revise el depósito de aceite de la bomba de vacío de paletas deslizantes para comprobar si el nivel de aceite lubricante supera la marca de alarma. Si es insuficiente, rellénelo. (Nota especial: Si el nivel de aceite lubricante en el depósito es inferior a la marca de alarma, está estrictamente prohibido utilizar la bomba de vacío de paletas deslizantes).
2. Verifique que todas las piezas de la bomba contra incendios motorizada portátil estén completas y que las conexiones sean firmes.
3. Compruebe si las partes móviles son flexibles y no chocan cuando gira el cigüeñal.
4. Revise el aceite del motor: Coloque la máquina sobre una superficie horizontal, desenrosque la varilla medidora de aceite y observe si el nivel de aceite del motor está dentro del rango especificado. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, agregue aceite de motor estándar por el orificio de llenado hasta que alcance la altura especificada. (Nota: La máquina cuenta con un dispositivo de protección automático. Si el nivel de aceite es demasiado bajo o se agrega aceite incorrecto, el motor no arrancará correctamente).
5. Revise el combustible: Abra la tapa del depósito y revise el combustible. Si necesita repostar, agréguelo por el puerto de llenado hasta que el nivel de aceite supere la marca roja dentro del filtro. (Use gasolina o diésel puros; no se permiten mezclas de aceite y combustible con impurezas).
6. Revise el filtro de aire: Abra la tapa del filtro de aire y compruebe que el elemento filtrante esté limpio. Si hay residuos que deban limpiarse, lávelo suavemente, escúrralo y vuelva a colocarlo en su lugar.
7. Verifique que la junta de sellado del tubo de entrada de agua esté intacta y fije el tubo de entrada de agua hasta que esté apretado para evitar fugas de aire.
8. Compruebe que el interruptor principal del motor esté encendido (en la posición ON). Viene configurado de fábrica en esa posición.
9. Verifique si la válvula de drenaje en la parte inferior del cuerpo de la bomba de agua está cerrada.

2. Inicio
1. Encienda el interruptor del circuito de aceite (negro) en la parte inferior del buzón, ajuste la compuerta (blanca) a un estado semiabierto y luego gire la perilla de control de velocidad hacia la derecha hasta la posición adecuada. ① Arranque manual: Tire directamente de la manija en la placa de tracción para arrancar. ② Linterna integrada: Gire la llave hacia la derecha hasta que el motor arranque.
2. Después de poner en marcha la máquina, abra completamente la compuerta (gire el botón blanco hacia la derecha) y controle la perilla de velocidad para lograr los requisitos deseados.

3. Desvío de agua
① Cebado de la Bomba de Vacío: Presione directamente la palanca de cebado. Una vez que la salida esté suministrando agua normalmente, regrese la palanca de cebado a su posición original (empújela hacia arriba).
② Purga de escape y agua: Gire simultáneamente la válvula de bola en la parte superior del silenciador y la válvula sobre la entrada de agua a la posición horizontal. Después de observar el suministro normal de agua en la salida, gire simultáneamente ambas válvulas a la posición vertical.

Precauciones
1. Antes de arrancar, compruebe que todas las piezas de la máquina estén bien sujetas; que el aceite del motor sea suficiente. Si le falta aceite o no se ha cambiado durante mucho tiempo, añada o cambie el aceite a tiempo; que la manguera de agua y la pistola de agua estén bien conectadas; y que la junta de sellado de la conexión entre la tubería de succión y el cuerpo de la bomba esté intacta.
2. Está prohibido tocar el silenciador (que está marcado con un signo de advertencia de alta temperatura) mientras la máquina esté en funcionamiento, y está estrictamente prohibido extender la mano y tocar las piezas de trabajo originales en la conexión entre el cuerpo de la bomba y el motor.
3. Apagado
① Apagado Correcto: Primero, descargue la carga, hágalo funcionar sin carga durante 2-3 minutos, luego gire el interruptor de encendido a la posición OFF o retire la bujía.
② Parada de Emergencia: Gire el interruptor de encendido a OFF o retire directamente la bujía. (En condiciones no anormales, está estrictamente prohibido detener el motor directamente sin descargar.)
4. Después de detener la máquina, cierre la válvula de salida de agua, abra la válvula de drenaje en la parte inferior del cuerpo de la bomba y drene el agua acumulada. (Preste especial atención después del uso en invierno a drenar el agua acumulada en el cuerpo de la bomba para evitar que se congele y agriete).

mantenimiento
1. Mantenimiento
1. Mantenga la bomba contra incendios motorizada manual limpia e intacta. Después de cada uso, elimine el polvo y el aceite externos, compruebe que las piezas estén completas y las conexiones estén bien apretadas, y descanse en cualquier momento.
2. No doble excesivamente el tubo de succión de agua ni apile objetos pesados sobre él para evitar que se rompa o se doble. La junta de sellado del conector del tubo de succión de agua se desgastará ligeramente con el tiempo, por lo que deberá reemplazarla por una nueva a tiempo (consulte el manual de instrucciones en la bolsa).
3. Después de que las piezas de conexión de regulación de velocidad se hayan utilizado durante un largo tiempo, se puede aplicar un poco de aceite lubricante a la conexión para garantizar la flexibilidad del dispositivo de regulación de velocidad.
2. Mantenimiento
1. Revise el elemento del filtro de aire, elimine los residuos y mantenga el elemento del filtro limpio.
2. Cuando la máquina funcione durante más de 30 horas, limpie el filtro de aire. Cada vez que la máquina funcione durante más de 50 horas, elimine los depósitos de carbón de las bujías, revise la holgura de las válvulas y ajústela a un rango de 0,6 a 0,7 mm. Revise el disipador de calor y elimine la suciedad acumulada entre ambos.
3. Limpie el tanque y el filtro de combustible después de más de 100 horas de uso. Abra la tapa del tanque, extraiga el filtro, frote suavemente con un cepillo, limpie el interior del buzón, elimine la suciedad y la humedad acumuladas, coloque el filtro en el puerto de inyección y rellene el tanque de combustible hasta alcanzar la línea roja.
4. Revise el estado del tubo de combustible una vez al año. Si encuentra desgaste, grietas o roturas, reemplácelo. Una vez reemplazado, revise las juntas para detectar fugas de aceite.
5. Mantenimiento antes del uso prolongado
Si la máquina no se utiliza durante mucho tiempo por alguna razón, es necesario realizarle mantenimiento antes de detenerla: a. Limpiar el tanque de combustible, eliminar la suciedad y el agua, y mantener el interior seco y limpio. Retirar el carburador, aflojar el tapón de drenaje en la parte inferior del carburador, drenar el combustible restante en el carburador, limpiar el carburador en su conjunto con un limpiador de carburadores, apretar el tapón de drenaje e instalar el carburador.
b. Afloje el tapón de drenaje en la parte inferior del cárter, drene el aceite del cárter y luego apriete el tapón de drenaje.
c. Use una gasa de algodón limpia para limpiar el aceite y el polvo de la superficie de la máquina, y elimine la suciedad entre los disipadores de calor para mantenerla limpia. Después de limpiarla, guarde el motor de gasolina en un lugar limpio, seco y ventilado.
d. Gire el cigüeñal y detenga el pistón del motor en la posición de punto muerto superior para evitar que entre aire en el cilindro.