Algodón de aislamiento acústico tubería de desagüe algodón de aislamiento acústico para coche algodón absorbente de sonido algodón de aislamiento acústico autoadhesivo para pared algodón de aislamiento acústico

Tras la insonorización completa del vehículo, el ruido interior se puede reducir entre 8 y 15 decibeles. Al alcanzar una velocidad de 80 a 120 km/h, los pasajeros pueden conversar en voz baja, lo que mejora la calidad del vehículo y la comodidad. La presión sonora de los altavoces originales se puede aumentar sin modificaciones. El sonido al abrir y cerrar la puerta es más denso y no se produce hueco, lo que refuerza la carrocería y retrasa el envejecimiento de las piezas metálicas.

Clasificación de espesor: 5 mm-30 mm

Clasificación del material de la cara: Cara sin lámina de aluminio, Cara de lámina de aluminio con rejilla compuesta, Cara de lámina de aluminio de fibra de vidrio, Cara nueva de aluminio puro 5×5 ABTV

Todos con respaldo adhesivo, se pueden pegar directamente.

Diferenciación de precios: Sin chapa < Rejilla compuesta de papel de aluminio < Papel de aluminio de fibra de vidrio < Papel de aluminio tipo ABTV5×5

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【Descripción del Producto】

Grosor: 10 mm (1 cm)

Ancho: 1 metro

Longitud: Un rollo mide 10 metros de largo.

 
[Aislamiento acústico] La ingeniería de aislamiento acústico de los automóviles puede eliminar y bloquear eficazmente el ruido del motor, la vibración, la resonancia de la carrocería y las puertas, el sonido de fricción generado por la superficie de la carretera y la resistencia del aire durante la conducción, etc., brindándole un espacio de conducción silencioso y mejorando enormemente la comodidad de conducción.

[Refuerzo de la carrocería] La chapa metálica en zonas no críticas como el capó, las puertas, el maletero, el techo y los guardabarros es relativamente débil. Tras añadir materiales de aislamiento acústico, la carrocería es más resistente y se mejora la seguridad pasiva en caso de colisión.

[Optimización de los efectos de sonido] El sistema de sonido, especialmente el subwoofer trasero, provoca vibraciones en el maletero y reduce la calidad del sonido. Esto se debe a que la estructura del vehículo no soporta el impacto del subwoofer sin una amortiguación adecuada, lo que produce un chirrido. Tras la construcción insonorizada, se elimina la resonancia de la carrocería metálica y, al mismo tiempo, se consigue una buena absorción acústica, lo que permite percibir un sonido más claro, denso y vibrante.

【Principios de construcción】

1. Al colocar el algodón insonorizante en la carrocería, revise y apriete los tornillos expuestos, especialmente los que estarán cubiertos por el algodón. Algunos tornillos no pueden cubrirse con el algodón insonorizante, como los tornillos de fijación de la manija de la puerta, para evitar tener que reemplazar estas piezas vulnerables en el futuro.

2. La calidad de la construcción del panel de aislamiento acústico afecta directamente el efecto general de reducción de ruido del vehículo después de su construcción. El principio para pegar el algodón aislante acústico es asegurar que el material esté firmemente adherido a la carrocería. La superficie de pegado es secundaria. Por supuesto, cuanto mayor sea la superficie de pegado, mejor será el efecto, pero en comparación con la calidad del pegado, no es tan importante. Después de todo, algunas zonas son difíciles de construir y, en condiciones normales, es imposible pegar el 100% de la carrocería.

3. Antes de pegar el algodón de aislamiento acústico y térmico, asegúrese de limpiar el área que se va a pegar.

4. Durante el desmontaje, los tornillos y hebillas retirados deben pegarse cerca del punto de desmontaje con cinta adhesiva transparente. No confíes en tu memoria.

5. Es imposible esperar un efecto auditivo si solo se construye una puerta de coche. La construcción debe estar completa.

6. No deseches todos los restos cortados durante el proceso de construcción, puedes pegarlos en algunos lugares ocultos.

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