Viga de Bloqueo Neumática para Rieles Qzcl-260 para Túneles Inclinados en Minas de Carbón, Instalación Flexible de Vigas de Bloqueo Neumáticas en Minas

1. Cuando la viga neumática de bloqueo de vagones se instala en la parte superior del eje inclinado, la distancia entre la almohadilla de goma de bloqueo de vagones y el punto de cambio de pendiente superior es s = n × L + (n-1) × b + (3 M ～ 8 M) (n es el número de secciones del tren, L es la longitud de una sección del tren y b es la longitud entre dos secciones del tren).
2. Cuando se instala en la parte inferior del carril inclinado, la distancia entre la almohadilla de goma de bloqueo del vehículo y el punto de cambio de pendiente inferior es s=3M～8M.
3. Cuando la viga de bloqueo neumático se instala en la parte superior del túnel inclinado, la caja de control neumático debe instalarse en el túnel de escape del patio de carga; de lo contrario, debe instalarse en el túnel de escape del patio de descarga.
4. Cuando el asiento de fijación del cilindro, la placa de posicionamiento, el asiento de la polea y el asiento de la viga de bloqueo del carro se fijan en la placa superior del eje inclinado con varillas de anclaje, sus líneas centrales deben ser consistentes, paralelas a los rieles y directamente sobre la línea central de los rieles.
5. Depuración: Después de instalar el cilindro, la viga de bloqueo del automóvil y la caja de control de aire, ajuste la tensión del cable de acero de acuerdo con la longitud telescópica del cilindro y la altura de elevación de la viga de bloqueo del automóvil.

1. Antes de la instalación, revise todas las piezas minuciosamente para ver si hay algún daño durante el transporte.
2. Realizar regularmente tratamiento antioxidante en cada componente y añadir aceite lubricante a las partes giratorias.