Máquina Rectificadora de Rieles, Máquina Pulidora de Rieles Portátil, Máquina Rectificadora para Reparación de Daños en Rieles, Máquina Rectificadora de Rieles
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Introducción del producto de la rectificadora de rieles
La rectificadora de rieles tiene una estructura simple, es compacta, ligera, fácil de usar, rápida en carretera y fuera de ella, ruedas de rodadura aisladas, segura y fiable, y es adecuada para rectificar planos, laterales, superficies de arco y diversos ángulos de rieles. También es adecuada para rectificar juntas de soldadura de rieles, así como diversos rieles y agujas. Esta máquina utiliza un motor de combustión interna (motor eléctrico) como fuente de energía y es adecuada para operaciones in situ sin suministro eléctrico.
Parámetros técnicos de la rectificadora de rieles
1 Motor: potencia 1,5 kW, velocidad de rotación 3000 r/min
2. Dimensiones totales: 1000×535×500 (mm)
3. Tamaño de la muela abrasiva: Φ200×Φ32×25 (mm)
4. Recorrido vertical: 0-150 mm, recorrido horizontal: 0-50 mm
5. Peso completo de la máquina: ≤42 kg
6. Adecuado para varios tipos de rieles (18-43-75)
Principio de funcionamiento de la rectificadora de rieles
La rectificadora GM-4 está impulsada por un motor de gasolina GX160 (motor eléctrico) y utiliza una correa trapezoidal tipo A (circunferencia interior de 889 mm) para impulsar la muela a través del sistema de transmisión y realizar operaciones de rectificado de rieles. La máquina se compone principalmente de componentes como el bastidor, el sistema de transmisión, la muela, el rodillo de rectificado por arco y el dispositivo de rodadura. El bastidor está soldado con una placa de acero angular delgada. La muela se alimenta en espiral mediante una tuerca, y el dispositivo de rodadura y el bastidor están conectados mediante pernos. La rueda tiene un borde más alto y puede empujarse por el suelo después de circular por la carretera.
Se pueden utilizar ruedas (o rodillos) aislados para pulir la parte superior y los lados de los rieles; se pueden utilizar rodillos para pulir el arco de la parte superior del riel y las esquinas redondeadas de los rieles.
