Malacate de Maniobra de Patio de Vehículos, Malacate de Tracción de Trenes, Estructura Simple con Potente Fuerza de Arrastre, Malacate de Maniobra Subterráneo

Introducción del Producto del Cabrestante de Maniobra
Introducción Básica
Los cabrestantes de maniobras se utilizan principalmente en ubicaciones de transporte de trenes ferroviarios, como minas de carbón, plantas de lavado de carbón, centrales eléctricas, plantas de cemento y puertos, para completar el trabajo de maniobras de trenes durante la carga y descarga de mercancías. Su propósito principal es llevar a cabo las operaciones de maniobra de trenes en tierra cuando se cargan y descargan materiales en patios de carbón ferroviarios. Todo el sistema puede reemplazar las locomotoras de tren y completar las operaciones de tracción de vagones completos dentro del patio.
Este cabrestante es de accionamiento por fricción de cuerda de velocidad continua y debe combinarse con máquinas auxiliares como poleas guía, poleas locas, rodillos de presión y motones para formar un sistema de tracción de tren completo. El sistema completo incluye componentes como el cabrestante, ruedas de soporte, soporte de peso, motones, "bueyes de hierro" (un tipo de dispositivo de tensado de cuerda), juegos de poleas de soporte de cuerda, poleas guía y juegos de poleas de presión de cuerda. El equipo se ensambla a partir de componentes como un motor eléctrico, acoplamiento, freno, reductor y rueda de fricción. Durante el ensamblaje, se puede dividir en tipos de mano izquierda y mano derecha según la posición del eje de entrada, lo que puede cumplir con los requisitos de instalación de diferentes sitios.
ventajas principales
Método de maniobra flexible: El sistema admite tracción bidireccional de servicio pesado en ambas direcciones, hacia adelante y hacia atrás. Se pueden seleccionar dos métodos de maniobra: tracción central por el "toro de hierro" o tracción lateral mediante cuerdas y ganchos laterales. La tracción del "toro de hierro" es adaptable tanto a escenarios de operación de vía muerta como de paso. Para operaciones de paso, solo se requiere la adición de un "nido de toro", lo que lo hace adaptable a las condiciones de diseño de diferentes patios.
Diversas Opciones de Potencia: El motor eléctrico se puede seleccionar según las necesidades reales entre motores ordinarios de una sola velocidad, motores de velocidad regulable por cambio de polos o motores de velocidad regulable por frecuencia variable. Si se combina con un gabinete de control eléctrico de frecuencia variable, se puede lograr una regulación de velocidad continua. Para cargas pesadas, se puede utilizar un arranque de par constante a baja velocidad, con la frecuencia ajustable dentro del rango de 5~50 Hz. Para operación en vacío, se puede utilizar una operación a alta velocidad de potencia constante, con la frecuencia ajustable dentro del rango de 50~80 Hz.
Diseño Estructural Razonable: El reductor utiliza una transmisión de engranajes de doble arco circular, que tiene una gran relación de transmisión y una estructura general relativamente compacta; se utiliza un acoplamiento con una rueda de freno entre el motor y el reductor, y el freno admite tanto el uso manual como el automático, lo que puede mejorar la fiabilidad de las operaciones de frenado; la rueda de fricción está hecha de piezas de acero fundido de alta calidad, y la rueda de fricción está conectada al eje de salida del reductor mediante un manguito de expansión, asegurando una buena estabilidad de conexión.
Adecuado para sitios complejos: La tecnología patentada relacionada puede ajustar la nivelación de la placa base a través de estructuras como patas de soporte, manguitos, resortes de compresión y guías deslizantes, lo que puede mejorar la estabilidad del uso del equipo en terrenos complejos y adaptarse a diferentes condiciones del sitio.
Ajuste de Tensión Controlable: Equipado con un dispositivo de tensión secundario, la tensión del cable de acero se puede ajustar, y el proceso de ajuste no afecta la salida de fuerza de tracción normal del cabrestante.
Categorías de Productos Comunes
Clasificado por la estructura de la rueda de fricción
Cabrestante de maniobra de rueda de fricción simple: Estructura relativamente simple, menor costo, adecuado para operaciones de maniobra en estaciones que requieren fuerza de tracción pequeña a mediana.
Winch de Maniobra con Rueda de Doble Fricción: Mayor fricción, tracción más fuerte, adaptable a la maniobra de trenes más largos y cargas más pesadas
Winche de maniobra de cuatro ruedas de fricción: Mayor fuerza de tracción, puede satisfacer las necesidades de maniobra de tren completo de carga pesada de patios de alto rendimiento
Desde la perspectiva de la forma de protección, las ruedas de fricción también se dividen en ruedas de fricción expuestas y ruedas de fricción ocultas, y la protección de seguridad de la estructura de la rueda de fricción oculta es mejor.
Por serie de producto
Winch de Maniobra Serie JDM: Ampliamente utilizado en el mercado, con tecnología madura y estable, adecuado para la mayoría de los escenarios convencionales de maniobras en patios
Malacate de Maniobra 4JDM-30: Un modelo específico con accionamiento por fricción de cuerda de velocidad variable, adaptado a las necesidades de las operaciones de maniobra con cargas grandes.
Clasificado por método de tracción de conmutación
Malacate de Maniobra de Tiro Central Iron Bull: Utiliza un Toro de Hierro como componente de tiro y se puede dividir en dos tipos: de tope y pasante. El tipo pasante requiere la habilitación de un "corral" y es adecuado para estaciones con operaciones continuas de carga y descarga.
Malacate de Arrastre Lateral con Gancho para Cuerda de Soporte: Utiliza un gancho para cuerda de soporte para el arrastre lateral, adecuado para operaciones de carga y descarga en diseños de sitio específicos
Por tipo de motor de accionamiento
Se pueden dividir en cabrestantes de maniobra con motor de velocidad única ordinarios, cabrestantes de maniobra con motor de velocidad con polos conmutables y cabrestantes de maniobra con motor de velocidad con convertidor de frecuencia, y se puede seleccionar el tipo adecuado según los requisitos operativos y las condiciones de suministro eléctrico del patio.
Puntos clave de venta del producto
Amplios Escenarios de Aplicación: Puede adaptarse a las necesidades de maniobras en patios ferroviarios de múltiples industrias diferentes, como minas de carbón, plantas de lavado de carbón, centrales eléctricas y puertos. Diferentes especificaciones y modelos pueden coincidir con operaciones de maniobras de diferentes rendimientos y diferentes longitudes de tren.
Tecnología Madura y Conforme: La Fiabilidad Técnica Está Prácticamente Verificada
Buena adaptabilidad para la instalación: Proporciona opciones de ensamblaje de tipo izquierdo y tipo derecho, adaptable al diseño de instalación de diferentes sitios. La estabilidad del equipo se puede mantener mediante ajuste estructural incluso en terrenos complejos.
Fuerte practicidad: Puede reemplazar directamente la cabeza de tren para completar las maniobras dentro del patio, reduciendo la ocupación de las cabezas de tren y disminuyendo los costos operativos de las maniobras en patio. Todo el sistema admite remolque bidireccional de carga pesada y puede satisfacer las necesidades de las operaciones continuas de carga y descarga.
Baja dificultad de mantenimiento: El diseño estructural general es claro, la disposición de los componentes clave es razonable, la inspección y el mantenimiento diarios son relativamente convenientes y la dificultad de reemplazo de las piezas de desgaste es pequeña.