

El equipo se divide generalmente en dos tipos de formas: unidades portátiles divididas y vehículos de soldadura de rieles integrados para vehículos. Los componentes del tipo dividido se pueden desmontar y transportar, con un peso individual moderado, lo que permite transportarlos a áreas de difícil acceso para equipos grandes, como túneles, terraplenes montañosos y el interior de desvíos, con la cooperación de mano de obra y pequeñas herramientas de transporte. El vehículo de soldadura de rieles montado en vehículo tiene su propia estructura de desplazamiento, puede moverse de forma independiente sobre las líneas de rieles existentes y también puede transportarse conectándose a otros vehículos ferroviarios, lo que hace que el proceso de transferencia sea relativamente simple.
Todo el conjunto de equipos funciona dependiendo del suministro de gas oxígeno y acetileno. Las operaciones básicas no requieren una línea de suministro de energía de fábrica fija. Las operaciones se pueden llevar a cabo en ubicaciones para nuevas líneas exteriores, o en sitios para reparar y resoldar rieles rotos en líneas existentes donde no hay una fuente de alimentación externa disponible. El rango de adaptabilidad del sitio es relativamente amplio. La huella del equipo es controlable y se puede desplegar incluso en espacios estrechos de túneles o en puntos de cierre de vía para construcción nocturna.





















