Compresor de Aire Tipo Tornillo Mlgf23/24-220T con Bajo Ruido de Operación para Uso Minero

Introducción del producto

El nombre completo de un compresor de aire de tornillo es compresor de aire tipo tornillo. Es una máquina de compresión de gas de desplazamiento positivo donde el volumen de trabajo experimenta movimiento rotatorio. A través de la rotación de un par de rotores helicoidales engranados dentro de la carcasa, el volumen interdental cambia para completar los procesos de admisión de aire, compresión y descarga. Desde su creación en la década de 1930, y después de múltiples rondas de iteración tecnológica, se ha convertido en el tipo de compresor de aire más utilizado en campos industriales, ocupando una gran cuota del mercado nacional. Se utiliza ampliamente en diversos sectores como la manufactura, la industria química, la minería, la farmacéutica, la alimentaria, la de semiconductores y la de nueva energía.

Categorías comunes

Clasificado por estructura del rotor

Los compresores de aire de tornillo único están compuestos por un par de engranajes formado por un tornillo de 6 lóbulos y dos ruedas estelares de 11 dientes. El tornillo engrana simultáneamente con ambas ruedas estelares, lo que resulta en un buen equilibrio de fuerzas, un volumen total más pequeño y un peso de solo aproximadamente una sexta parte del de un compresor de aire de pistón de la misma especificación.

El compresor de aire de tornillo doble funciona mediante el engranaje de un rotor macho y un rotor hembra. Su diseño es más razonable y maduro, resolviendo los problemas de rodamientos fácilmente dañados y fuerzas desequilibradas en los modelos de tornillo simple. Tiene bajo ruido, funcionamiento estable, mejor rendimiento de ahorro de energía y actualmente es ampliamente utilizado.

Clasificado por método de lubricación

Los compresores de aire de tornillo sin aceite (tipo seco) dependen de engranajes de sincronización para impulsar los rotores para que giren sincrónicamente. Los rotores no se tocan directamente entre sí, por lo que la cámara de compresión no requiere lubricación. El aire comprimido de salida está completamente libre de aceite, lo que lo hace adecuado para industrias con altos requisitos de limpieza de la fuente de aire, como la farmacéutica, la alimentaria y la de semiconductores. Por lo general, se requiere compresión multietapa con enfriamiento intermedio para obtener una presión más alta.

En los compresores de aire de tornillo lubricados con aceite, se inyecta aceite lubricante en la cámara de compresión para realizar las funciones de enfriamiento, lubricación y sellado. Se puede lograr alta presión en una sola etapa, lo que los convierte en los modelos dominantes actualmente en el mercado. El contenido de aceite en el aire de salida puede ser tan bajo como dentro de 2 ppm, satisfaciendo las necesidades de la mayoría de los escenarios industriales.

Clasificación por modo de tracción

Los compresores de aire de tornillo de velocidad fija funcionan continuamente a una velocidad constante. Tienen una buena eficiencia operativa en escenarios donde se requiere un suministro de aire estable a plena carga y son adecuados para escenarios de trabajo con demandas de suministro de aire estables y continuas.

Los compresores de aire de tornillo con variador de velocidad (VSD) pueden ajustar automáticamente la velocidad del motor según la demanda de aire, igualando el volumen de suministro de aire correspondiente. En escenarios con fluctuaciones significativas en la demanda de consumo de aire, ofrecen efectos de ahorro de energía más pronunciados en comparación con los modelos de velocidad fija, logrando un cierto porcentaje de reducción en el consumo de energía.

Clasificado por estructura de transmisión

Los tipos accionados por correa son mayormente adecuados para modelos de alrededor de 22 kW de potencia, transmitiendo potencia a través de poleas, con una estructura simple y mantenimiento y ajuste convenientes.

El tipo de accionamiento directo conecta el motor y la unidad principal mediante un acoplamiento, lo que resulta en una mayor eficiencia de transmisión de potencia. La mayoría de los compresores de aire de tornillo único adoptan una estructura de accionamiento directo. Algunos modelos de doble tornillo requieren una etapa adicional de un engranaje multiplicador de velocidad para aumentar la velocidad del rotor principal.