Dirección Sensible, Wczn-4Je(a) Vehículo Mezclador y Transportador de Concreto sin Rieles, con Ruedas de Goma, a Prueba de Explosiones y Motor Diésel

La hormigonera y transportador de neumáticos de goma diésel a prueba de explosiones es un equipo de transporte especializado desarrollado para entornos especiales con gases explosivos como metano y polvo de carbón, como el subsuelo de minas de carbón. Integra funciones de mezcla y transporte de concreto y puede operar eficientemente en túneles subterráneos estrechos y accidentados.

La fuente de alimentación principal de este vehículo es un motor diésel a prueba de explosiones, que debe diseñarse en estricta conformidad con normas como las "Condiciones Técnicas Generales para Motores Diésel a Prueba de Explosiones para Minas" (MT990-2006). La temperatura superficial se controla dentro de los 150℃, la temperatura de escape no supera los 70℃, y está equipado con múltiples dispositivos de monitoreo y protección de seguridad como apagado automático, sobretemperatura y exceso de velocidad. Ha pasado la certificación de marca de seguridad para productos mineros, eliminando los riesgos de seguridad desde la fuente.

En cuanto al diseño estructural, todo el vehículo utiliza un chasis especial soldado con placas de acero de alta resistencia, que es resistente a la torsión y al desgaste, y es adecuado para las necesidades de transporte de cargas pesadas en caminos de grava subterráneos. El sistema de mezcla adopta principalmente un diseño cerrado, que presenta alta eficiencia de transmisión y gran par de salida. Algunos modelos tienen una capacidad de mezcla de hasta 5 metros cúbicos. También utiliza tecnología de sellado y centrado de la tapa trasera para resolver eficazmente desafíos de la industria como las fugas de lodo y el fácil daño de los componentes de sellado. Para el sistema de conducción, algunos modelos están equipados con funciones de tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas, logrando un radio de giro mínimo tan bajo como 5,5 metros, lo que permite maniobras flexibles a través de complejas vías subterráneas. Simultáneamente, el diseño de un eje delantero fijo y un eje trasero oscilante garantiza un contacto cercano entre los neumáticos y la superficie rugosa del camino, mejorando la estabilidad de conducción.

1. Tipo de transmisión mecánica：Transmite potencia a través de la estructura mecánica, con una ruta de transmisión clara y menores costos de mantenimiento, adecuado para minas de carbón pequeñas y medianas con un estricto control de costos operativos. Por ejemplo, el camión mezclador tipo JC3 utiliza transmisión mecánica junto con un sistema de frenos húmedos, proporcionando una salida de potencia estable y alta confiabilidad de frenado.

2. Tipo de transmisión hidrostática：Se basa en aceite hidráulico para transmitir potencia, tiene alta eficiencia de transmisión y bajo consumo de combustible, puede lograr cambios de velocidad continuos y tiene una mayor adaptabilidad de potencia en condiciones de carretera complejas. Se utiliza principalmente en escenarios de operación de alta intensidad en minas de carbón grandes y medianas. Algunos modelos adoptan un sistema de control de bomba de circuito cerrado con una válvula DA, que presenta 4 marchas y exhibe un rendimiento excelente al circular en terreno plano.

1. Tipo de capacidad pequeña：La capacidad de mezcla es generalmente de 3 metros cúbicos y menos, la carrocería del vehículo es compacta y la dirección es flexible. Es adecuado para operaciones de transporte de concreto en túneles subterráneos estrechos y pequeñas caras de excavación, como el tipo JC3, con un peso en vacío de 5335 kg y dimensiones generales de 6700×2150×2500 mm, lo que le permite pasar fácilmente por espacios reducidos.

2. Tipo de gran capacidad：La capacidad de mezcla puede alcanzar los 5 metros cúbicos, lo que resulta en una mayor eficiencia de transporte. Es adecuado para proyectos de infraestructura subterránea a gran escala, como el refuerzo de vías y la construcción de grandes cavernas, etc. Esto puede reducir la frecuencia de transporte y mejorar el progreso general de la construcción.

Para entornos subterráneos explosivos, todo el vehículo, desde la potencia hasta los sistemas eléctricos, adopta un diseño a prueba de explosiones. Los componentes eléctricos a prueba de explosiones evitan la generación de chispas eléctricas, y el dispositivo de señalización de posicionamiento en la vía permite al centro de despacho rastrear la posición del vehículo en tiempo real; el sistema de frenos húmedos con protección contra pérdida de presión integra la conducción, el estacionamiento y el frenado de emergencia. Puede frenar automáticamente cuando el sistema pierde presión, garantizando una seguridad integral para las operaciones subterráneas.

La carrocería del vehículo adopta un diseño compacto, con ancho y altura adaptados al espacio de las vías subterráneas. Tiene un radio de giro mínimo pequeño, lo que permite una dirección flexible en vías estrechas. El diseño estructural con un eje delantero fijo y un eje trasero oscilante, combinado con neumáticos de poliuretano antipinchazos y a prueba de explosiones, puede adaptarse a condiciones complejas de las vías subterráneas, como grava y pendientes, garantizando la estabilidad durante el proceso de transporte.

Las funciones integradas de mezclado y transporte eliminan la necesidad de equipo adicional para transferir el concreto, reduciendo los pasos operativos. El sistema de mezclado cerrado ofrece alta eficiencia de mezclado, con una velocidad de alimentación de hasta 2.7 metros cúbicos por minuto y una velocidad de descarga de no menos de 0.65 metros cúbicos por minuto. La baja tasa de residuo de descarga del 0.8% mejora eficazmente la eficiencia del transporte de concreto. Algunos modelos están equipados con cuatro cilindros hidráulicos para controlar los estabilizadores verticales, cumpliendo con los requisitos de altura de descarga sin aumentar la altura total del vehículo, optimizando aún más el flujo de trabajo.

Los vehículos con transmisión mecánica tienen una estructura simple, alta intercambiabilidad de piezas, baja dificultad de mantenimiento y bajo costo; aunque los vehículos con transmisión hidrostática tienen una estructura relativamente compleja, poseen alta eficiencia de transmisión y bajo consumo de combustible, lo que puede reducir los costos de energía durante el uso a largo plazo. Al mismo tiempo, los componentes clave del vehículo utilizan productos de marcas reconocidas, como ejes de transmisión húmedos italianos importados, motores diésel a prueba de explosiones Dongfanghong, etc., asegurando alta confiabilidad y reduciendo la frecuencia de fallas y reparaciones.

Desde el tren motriz hasta los componentes eléctricos, toda la cadena está diseñada de acuerdo con las normas a prueba de explosiones para minería. No solo ha superado certificaciones de seguridad autorizadas, sino que también se han optimizado los detalles para el entorno subterráneo de gases y polvo de carbón, como el control de la temperatura superficial y la temperatura de escape del motor diésel, y está equipado con múltiples dispositivos de protección de seguridad, construyendo una sólida línea de seguridad para las operaciones subterráneas.

El sistema de mezclado dedicado está perfectamente acoplado al chasis de transporte, logrando una conexión fluida de la mezcla, el transporte y la descarga del concreto, reduciendo los puntos de transferencia y mejorando la eficiencia de la construcción. El sistema de mezclado cerrado tiene una gran potencia, lo que puede garantizar que el concreto sea uniforme y no se segregue durante el transporte a larga distancia, cumpliendo los requisitos de calidad del concreto en la construcción subterránea.

La tracción en las cuatro ruedas, la función de dirección en las cuatro ruedas combinada con un diseño de radio de giro pequeño permite que el vehículo pase fácilmente por pasajes subterráneos estrechos y curvas complejas; la estructura con un eje delantero fijo y un eje trasero oscilante asegura el contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera, permitiendo una conducción estable en pendientes y terrenos irregulares, adaptándose a diversos escenarios de operación subterránea.

Configuraciones como el bastidor base soldado de placa de acero de alta resistencia, componentes centrales importados y neumáticos a prueba de pinchazos y explosiones mejoran la durabilidad general del vehículo y reducen los costos de mantenimiento diario. Al mismo tiempo, algunos modelos están equipados con una cabina cerrada para proteger contra impactos de objetos que caen, proporcionando un entorno operativo seguro y cómodo para los operadores, mejorando aún más el valor integral del producto.