Resistencia a alta temperatura y alta presión:Los cilindros de hierro fundido pueden soportar temperaturas y presiones más altas, por lo tanto, funcionan mejor en entornos de alta temperatura y alta presión. Esta característica hace que los cilindros de hierro fundido sean más populares en motores con alto potencial de modificación.
Mal rendimiento de disipación de calor:En comparación con los cilindros de aleación de aluminio, los cilindros de hierro fundido tienen un rendimiento de disipación de calor inferior y, por lo tanto, requieren mejores sistemas de refrigeración por agua y sistemas de refrigeración por aire para mantener el funcionamiento normal del motor. Los requisitos para el sistema de refrigeración son particularmente más altos en los modelos que utilizan tecnología de turbocompresor.
El peso es relativamente grande:El peso de los cilindros de hierro fundido suele ser mayor que el de los cilindros de aleación de aluminio, lo que puede tener un cierto impacto en el consumo de combustible y el rendimiento del vehículo.
Menor costo:El costo de reemplazo de los cilindros de hierro fundido es relativamente bajo, e incluso si están dañados, su costo de reparación también es relativamente bajo. Esto ahorra a los propietarios de automóviles una cierta cantidad de dinero en términos de reparación y mantenimiento.
Durabilidad:La durabilidad de los cilindros de hierro fundido es relativamente alta, e incluso después de un uso prolongado, pueden mantener una buena condición de trabajo debido a su resistencia al calor y durabilidad.