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El cabrestante multiusos de dos velocidades tiene dos velocidades, rápida y lenta. Se utiliza principalmente para las caras de extracción de carbón subterráneas, trabajos de transporte auxiliar como la reubicación de equipos de minería integrales y equipos electromecánicos, así como para la programación de vagonetas y trabajos de transporte de materiales en las caras de extracción subterránea, estacionamientos inferiores, subida y bajada de la montaña y superficies de minas de carbón. También se puede utilizar para el retorno de pilares y la liberación del techo en la cara de extracción.
El cabrestante multiusos de dos velocidades consta de: chasis, motor, acoplamiento, freno, reductor y dispositivo de tambor.
El chasis es un bastidor de acero soldado. Cuenta con un canal de acero en los lados delantero y trasero, y sus extremos están conectados mediante placas de acero. Los canales tienen nervaduras y una placa de acero está soldada debajo. También hay dos placas de acero perfiladas soldadas debajo de la placa de acero. El chasis tiene tres secciones de acero de canal pequeño soldadas en secuencia en el lado izquierdo, y hay placas de acero en la superficie de la segunda sección de acero de canal del lado izquierdo, con orificios en forma de cintura.
El motor se fija con pernos. Sobre la superficie de otro canal pequeño de acero, hay una placa de acero ovalada con un orificio circular. Se suelda una placa nervada entre los dos canales de acero, en el lado derecho de las tres secciones de canal pequeño, y se abre un orificio circular pasante en la superficie del canal de acero.
El cromo de desaceleración y el dispositivo de carrete están fijados a la superficie de acero del canal del chasis. Hay varios orificios redondos en la superficie inferior y la placa de acero del canal, así como orificios redondos en ambos extremos de las placas laterales.
El dispositivo de bobinado consta principalmente de un soporte de eje, un tambor, un engranaje anular grande, una cubierta superior, una cubierta inferior y una cubierta transparente.
1. Adopta la función de transmisión de "doble eje multietapa" para lograr una gran relación de transmisión.
2. Se adopta el principio de transmisión de "acoplamiento de dientes", que no solo permite dos velocidades (lenta y rápida), sino que también logra una amplia relación de velocidad entre ambas, integrando cabrestantes mineros rápidos y lentos.
3. Se adopta la estructura simétrica de "tira larga", que le confiere un diseño compacto, atractivo y práctico. Es ideal para operaciones en espacios estrechos bajo tierra en minas de carbón y facilita su desplazamiento a diferentes lugares de trabajo.
4. Alta eficiencia de transmisión, alta eficiencia de trabajo, gran capacidad de cuerda, etc.
5. Operación simple, fácil de usar y tiene freno doble confiable.
6. La estructura y el proceso son simples, confiables y de bajo costo.
7. Larga vida útil y bajos costos de mantenimiento y reparación.
