
Composición del ancla giratoria
El anclaje de torsión debe tener varios factores: ① una varilla con una resistencia a la tracción superior a la de la roca y el suelo; ② un extremo de la varilla puede estar en estrecho contacto con la roca y el suelo para formar un anclaje de resistencia a la fricción (o unión); ③ el otro extremo de la varilla está ubicado fuera de la roca y el suelo y puede formar resistencia radial a la roca y el suelo. El anclaje de torsión es un elemento de tracción que penetra profundamente en el estrato. Un extremo está conectado a la estructura de ingeniería y el otro extremo está profundamente en el estrato. Todo el anclaje se divide en una sección libre y una sección de anclaje. La sección libre se refiere al área donde la tensión en la cabeza del anclaje se transmite al cuerpo del anclaje. Su función es aplicar preesfuerzo al anclaje; la sección de anclaje se refiere al área donde la lechada de cemento une los tendones preesforzados a la capa de suelo. Su función es aumentar la fricción de unión entre el cuerpo del anclaje y la capa de suelo, aumentar el efecto de soporte de presión del cuerpo del anclaje y transmitir la tensión de la sección libre al suelo profundo.
Construcción de anclaje giratorio
Las varillas de anclaje son una estructura de sistema de varillas para el refuerzo de roca y suelo. Mediante la tensión longitudinal del cuerpo de la varilla, se supera la desventaja de que la roca y el suelo tienen una resistencia a la tracción mucho menor que la resistencia a la compresión. En la superficie, evita que la roca y el suelo se separen del cuerpo original. Macroscópicamente, aumenta la cohesión de la roca y el suelo. Desde un punto de vista mecánico, aumenta principalmente la cohesión C y el ángulo de fricción interna φ del macizo rocoso circundante. En esencia, la varilla de anclaje se ubica en el cuerpo rocoso y forma un nuevo complejo con este. La varilla de anclaje en este complejo soluciona la desventaja de la baja resistencia a la tracción del macizo rocoso circundante. Como resultado, la capacidad portante del propio cuerpo rocoso y del suelo se mejora considerablemente.
El perno de torsión es un componente básico para el soporte de túneles en la minería subterránea moderna. Une la roca circundante del túnel, de modo que esta se auto-soporta. El perno de anclaje no solo se utiliza en minería, sino también en ingeniería para reforzar activamente taludes, túneles, presas, etc.








