Polipasto Neumático de Monorriel para Minas Protección contra Sobrecarga Grúa Neumática de Monorriel para Minas Polipasto Neumático de Monorriel para Minas

El polipasto monorrail neumático para minería es un equipo de elevación y transporte para minas impulsado por aire comprimido y que opera sobre una vía suspendida en la parte superior de la galería. Su estructura principal consta de un carro motor, un carro de freno, un carro portacargas, un sistema de vías y un sistema de control neumático. Sirve principalmente para el transporte de materiales, equipos y maquinaria pequeña en minas de carbón subterráneas y es adecuado para entornos operativos subterráneos con alto contenido de gas, inflamabilidad y explosividad. Actualmente es uno de los equipos básicos de uso común para el transporte auxiliar en minas.

Tipo especial para remolque de cables：También llamado polipasto monorraíl de cable, se utiliza principalmente para el arrastre y almacenamiento temporal de cables en el frente de trabajo subterráneo en minas de carbón, equipado con una unidad especial de almacenamiento de cable, con una estructura de transmisión hidráulica de empuje y tracción incorporada para controlar la retracción y extensión automáticas del cable, puede adaptarse a las necesidades de ajuste dinámico del cable durante el proceso de avance del frente de trabajo, el modelo representativo es DQ20/0.5.

Tipo de Transporte General de Materiales：Adecuado para el transporte de materiales, equipos y componentes de equipos dentro del rango de carga nominal en los extremos superior e inferior de las caras de minería totalmente mecanizadas en minas de carbón, así como en galerías de soporte previo. Puede satisfacer las necesidades de la mayoría de las transferencias de materiales subterráneos a corta distancia y también se puede instalar y utilizar en otros lugares subterráneos que requieran transporte.

Tipo Extendido de Alta Resistencia： La capacidad de carga se puede ampliar aumentando el número de vehículos de transporte, lo que puede satisfacer las necesidades de transporte concentrado de componentes de equipos grandes y materiales a granel y es adecuado para escenarios de transporte de larga distancia.

Se puede dividir en diferentes especificaciones de capacidad de carga, como la clase de 6 toneladas, la clase de 10 toneladas, etc. Los usuarios pueden elegir el modelo correspondiente según sus necesidades reales de transporte, adaptándose a los requisitos de capacidad de carga de diferentes escenarios de transporte.

Impulsado por aire comprimido y sin depender de accionamiento eléctrico, no genera chispas eléctricas durante la operación, cumpliendo con los requisitos a prueba de explosiones de minas con alto contenido de gas y adaptándose a entornos de trabajo subterráneos inflamables y explosivos. Al mismo tiempo, adopta un diseño de riel suspendido, por lo que el proceso de transporte no está limitado por las condiciones del piso de la galería y puede operar en galerías rectas, galerías inclinadas y galerías complejas con múltiples curvas y ondulaciones. Puede adaptarse a una pendiente máxima de 15°-18°, y el radio de giro mínimo puede alcanzar los 4 metros, adaptándose de manera flexible a la mayoría de las condiciones de las galerías subterráneas.

No se requiere un sistema hidráulico de potencia independiente adicional; se puede conectar directamente a la tubería de potencia existente de la mina, reduciendo los costos iniciales de despliegue del equipo; la estructura general está diseñada de forma modular, con componentes que utilizan principalmente conexiones de liberación rápida; el tamaño de las piezas individuales se ajusta a las limitaciones de transporte de las galerías de la mina, facilitando el transporte subterráneo y el montaje rápido; el mantenimiento posterior también es relativamente conveniente.

Equipado con un sistema de frenado compuesto multietapa, aún puede mantener una fuerza de frenado efectiva en estados de apagado y sin aire. La unidad de frenado de algunos modelos adopta una estructura a prueba de explosiones totalmente cerrada. El cuerpo principal está hecho de piezas de acero fundido de alta resistencia para garantizar la resistencia mecánica. Los circuitos hidráulicos/neumáticos también están equipados con dispositivos de protección de presión. La estabilidad de funcionamiento es buena, lo que puede reducir los riesgos de seguridad.

Puede lograr el transporte directo desde el patio del área minera hasta el frente de trabajo sin transferencia, reducir los eslabones de transferencia intermedios, disminuir la intensidad de la operación manual y mejorar la eficiencia general del transporte auxiliar subterráneo; un equipo puede soportar transporte de múltiples desvíos y múltiples ramales, operar de manera flexible y puede llegar directamente a los puntos de operación, reduciendo el tiempo de espera de transferencia.

Diseño modular de instalación rápida：Todos los componentes adoptan una estructura de conexión estandarizada de liberación rápida, y las dimensiones de las piezas individuales se adaptan a los requisitos de transporte por carretera. El ensamblaje subterráneo se puede completar sin la ayuda de equipos grandes, y la reubicación posterior también es relativamente conveniente. Esta estructura puede adaptarse a las necesidades de producción de las minas donde los frentes de trabajo cambian con frecuencia.

Diseño de seguridad a prueba de explosiones： Impulsado completamente por aire comprimido sin generar chispas eléctricas, adecuado para áreas de trabajo peligrosas Clase I. El sistema de frenado puede soportar fallas repentinas de aire o energía, cumpliendo con los requisitos de operación segura de las minas con alto contenido de gas.

Adaptación de expansión flexible：El número de vehículos de transporte se puede aumentar o disminuir de forma flexible según las necesidades reales, la capacidad de carga se puede ajustar para adaptarse a diferentes tareas de transporte y el diseño de la vía también se puede ajustar según las condiciones del pasillo, lo que tiene buena adaptabilidad.

Diseño ligero：Bajo la misma capacidad de carga, el peso total del equipo es menor que el de los polipastos de monorraíl que utilizan otros métodos de arrastre, lo que requiere una menor capacidad de carga del techo de la galería, haciéndolo adecuado para más minas con condiciones de techo generalmente deficientes.

Cero emisiones：En comparación con los polipastos monorraíl diésel, la operación con accionamiento neumático no produce emisiones de escape, lo que puede mejorar el entorno de trabajo subterráneo y reducir la presión de ventilación.