22 Perno de anclaje de rosca derecha Perno de anclaje de rosca derecha para carreteras subterráneas Gran fuerza de anclaje 22 Perno de anclaje de rosca derecha

Perno de anclaje roscado a la derecha, nombre completo: perno de anclaje de acero roscado de igual resistencia y resina, es un nuevo tipo de material de soporte desarrollado en 1996. Como reemplazo de los pernos de anclaje antitorsión, actualmente se utiliza ampliamente en el campo del refuerzo de calzadas y rocas circundantes en proyectos como minas de carbón, ferrocarriles e hidroeléctricas. Este producto está hecho de acero roscado laminado de precisión y presenta una estructura de rosca completa continua, que puede formar un sistema de fuerza tridimensional cuando se usa con una placa de anclaje y una tuerca. El cuerpo del perno suele estar hecho de acero laminado en caliente 20MnSi. Mediante un diseño de rosca completa de igual resistencia, se mejoran los defectos de resistencia en las roscas y las secciones aplanadas de los pernos de anclaje tradicionales, y la capacidad de carga se mejora significativamente en comparación con los pernos de anclaje antitorsión de la misma especificación.

Los parámetros del producto se marcan según el formato estándar de MSGLD-Mpa/O×A, por ejemplo, MSGLW-335/20×2000, que corresponde a una barra con un diámetro nominal de 20 mm, una longitud de 2000 mm y una resistencia a la fluencia de 335 MPa. Durante la construcción, se puede operar según el estándar industrial MT146.2-2002, emparejado con agentes de anclaje de resina para lograr anclaje en el extremo o soporte de anclaje completo, y el diámetro del taladro necesita ser 6-12 mm mayor que el diámetro del perno de anclaje, adaptándose a las necesidades de soporte de las vías deformadas y la ingeniería de túneles en minas convencionales de alto estrés.

1. Clasificado por grado de resistencia del cuerpo de la caña

• Grado MG335: La resistencia a la fluencia del cuerpo de la barra no es inferior a 335 MPa, adecuada para soportar carreteras ordinarias en condiciones geológicas convencionales, y es actualmente un modelo básico ampliamente utilizado.

• Grado MG400: La resistencia a la fluencia del cuerpo de la barra no es inferior a 400 MPa, la capacidad de carga se mejora y puede cumplir con los requisitos de soporte de la calzada en condiciones de trabajo de presión media.

• Grado MG500: La resistencia a la fluencia del cuerpo de la barra no es inferior a 500 MPa, adecuado para escenarios de carretera complejos con minería profunda y alta presión del terreno.

• Grado MG600: Resistencia a la fluencia del cuerpo de la barra no inferior a 600 MPa, desarrollado para las necesidades especiales de soporte de presión de terreno de alto impacto y roca circundante de gran deformación, adecuado para condiciones de trabajo de alto estrés.

1. Dividido por diámetro nominal, el rango convencional cubre especificaciones comunes como 16 mm, 18 mm, 20 mm, 22 mm, etc. Diferentes diámetros corresponden a diferentes cargas de fluencia y cargas de tracción, y se pueden seleccionar de forma flexible según los requisitos de carga de soporte del diseño de ingeniería. Algunos fabricantes también pueden negociar para proporcionar especificaciones personalizadas para diámetros más grandes, como 25 mm.

2. Clasificado por función de soporte

• Tipo Básico Estándar: Incluye solo el cuerpo de la varilla completamente roscada, la placa de anclaje correspondiente y las tuercas, satisfaciendo las necesidades básicas de soporte de anclaje de extremo convencional, con una rentabilidad estable.

• Tipo con arandela pretensada: Además de los accesorios regulares, se añaden arandelas pretensadas para facilitar el control de la precarga durante la instalación y mejorar la estabilidad de la estructura de soporte.

• Tipo de Orificio Pasante Mejorado: Se agrega un orificio pasante de control vertical al centro del cuerpo de la varilla, y el extremo superior está equipado con un orificio de control horizontal comunicante. Esto puede mejorar el efecto de control de la fuerza de preapriete durante la instalación y es adecuado para escenarios de ingeniería con requisitos adicionales de precisión de instalación.

1. Clasificado por escenario de uso

• Tipo de Soporte Minero: Cumple con las normas de seguridad pertinentes en la industria de la minería del carbón, adecuado para operaciones de soporte de roca en galerías subterráneas y frentes de mina.

• Fondos de Ingeniería de Túneles: Optimizando la tenacidad del cuerpo de la varilla para las características de la roca circundante en la construcción de túneles, adecuado para operaciones de soporte inicial en túneles ferroviarios y de autopistas.

• Tipo de Pendiente Reforzado: Longitud extendida del cuerpo de la barra, se puede usar con proceso de inyección, adecuado para escenarios de refuerzo de taludes abiertos y excavaciones de cimentaciones de suelo/roca.

1. El diseño estructural es razonable. Adopta un diseño de rosca completa, longitud completa y resistencia igual. No se requiere mecanizado adicional para el extremo de anclaje ni para el extremo de apriete. La distribución de la resistencia a lo largo de toda la longitud del cuerpo de la barra es uniforme, lo que mejora el problema de la resistencia insuficiente en posiciones locales en los pernos de anclaje tradicionales. La tasa de utilización del material está en un nivel relativamente bueno.

2. Propiedades mecánicas estables. El cuerpo de la barra hecho de material convencional 20MnSi tiene una resistencia a la fluencia de no menos de 335 MPa y una resistencia a la tracción de no menos de 490 MPa. El alargamiento para diferentes especificaciones de diámetro se puede mantener siempre por encima del 25%. No es propenso a la fractura frágil durante el proceso de carga y es adecuado para la mayoría de las condiciones de soporte convencionales.

3. Buena adaptabilidad de construcción. La estructura de rosca continua completa permite instalar tuercas y placas de anclaje en cualquier posición a lo largo de toda la longitud, facilitando el ajuste flexible de la longitud expuesta según la profundidad de perforación, reduciendo las limitaciones de adaptación en la construcción en obra. El proceso de operación de instalación es relativamente simple.

4. Fuerte compatibilidad de equipos de soporte. Se puede adaptar a los agentes de anclaje de resina, equipos de perforación de anclajes y equipos de tensado comúnmente disponibles en el mercado, eliminando la necesidad de un reemplazo extenso de la maquinaria y el equipo de construcción existentes, reduciendo así el costo de las modificaciones de soporte para el proyecto.

5. Amplia gama de adaptabilidad a las condiciones de trabajo. Desde calzadas ordinarias poco profundas hasta calzadas de deformación profunda de alto estrés, desde minas de carbón subterráneas hasta ingeniería de túneles ferroviarios y de hidroeléctricas, las necesidades de soporte correspondientes se pueden satisfacer ajustando los parámetros de especificación, y los escenarios de adaptabilidad ambiental son relativamente ricos.

1. Diseño de rosca completa, longitud completa, igual resistencia, distribución uniforme de la resistencia a lo largo de toda la longitud del cuerpo de la varilla, mejora los defectos de resistencia en las roscas tradicionales del perno de anclaje y las secciones aplanadas, y tiene un aumento significativo en la capacidad de carga en comparación con los pernos de anclaje antitorsión de la misma especificación.

2. El extremo de anclaje y el extremo de sujeción no requieren mecanizado adicional, la tasa de utilización del material es buena y los accesorios de acoplamiento se pueden instalar en cualquier posición del cuerpo de la varilla, lo que facilita el ajuste de la longitud expuesta en el sitio según la profundidad de perforación real.

3. Equipado con arandelas pretensadas para un control fácil de la precarga durante la instalación, mejorando la estabilidad general de la estructura de soporte y reduciendo las fluctuaciones en el efecto de soporte causadas por la relajación posterior de la precarga.