El texto en las imágenes se puede traducir
Tren Hidráulico Móvil Personalizado para Minería Tren Combinado Multisección Tren de Transporte Auxiliar Subterráneo para Mina de Carbón
110 días
$465.959.534.040 pedido mín (9..
Proveedor 5.0
Variaciones
MDYL40-60/300
MYL22-32/180
MYL40-40/160
Coincidencias exactas a un precio más bajo
Productos similares a un precio más bajo
Especificaciones del producto
Marca
Zhongsheng
Modelo
MYL22-32/180
Usar
Mine
Potencia del motor
45
Presupuesto
MYL22-32/180, MYL40-40/160, MDYL40-60/300, MYL60-40/300
Marca
Zhongsheng
Modelo
MYL22-32/180
Usar
Mine
Potencia del motor
45
Presupuesto
MYL22-32/180, MYL40-40/160, MDYL40-60/300, MYL60-40/300
Marca
Zhongsheng
Modelo
MYL22-32/180
Usar
Mine
Potencia del motor
45
Presupuesto
MYL22-32/180, MYL40-40/160, MDYL40-60/300, MYL60-40/300
Detalles del producto
El texto en las imágenes se puede traducir
Tren Hidráulico Móvil para Minas (Serie MYL/MDYL), también conocido como Tren de Equipo Autopropulsado, se dispone principalmente en la vía de avance de las caras de minería totalmente mecanizadas en las minas de carbón. Se utiliza para transportar y mover equipos electromecánicos de soporte para la minería totalmente mecanizada, como subestaciones móviles, estaciones de bombeo de emulsión, interruptores combinados, cables, cajas de herramientas, etc. Adopta una estructura de autopropulsión hidráulica tipo escalonado, reemplazando completamente el modo tradicional de tracción por cable de cabrestante, eliminando peligros importantes para la seguridad como vehículos descontrolados, rotura de cables y descarrilamientos, y avanza sincrónicamente con el avance de la cara de trabajo.El conjunto completo de trenes está compuesto por múltiples vagones individuales, dispositivos de articulación de conexión, rieles autopropulsados, cilindros de soporte, cilindros de empuje, bancos de válvulas hidráulicas, tuberías de alta presión, bloqueos bidireccionales y otros componentes. La energía es suministrada por la estación subterránea de bombeo de emulsión, eliminando la necesidad de cabrestantes de tracción adicionales y puntos de anclaje. Durante la operación, los cilindros de soporte elevan la carrocería del vagón, y los cilindros de empuje tiran de los rieles; luego, la carrocería del vagón se baja y los rieles se tiran hacia adelante, logrando un avance paso a paso a través de ciclos alternos.Los productos se dividen enTipo de patín deslizante sin rieles, montado en riel guiadoDos tipos; el tipo montado en riel es adecuado para el ancho de vía estándar de 600 mm, y el tipo de zapata deslizante sin rieles puede caminar directamente sobre el piso de la calzada, adaptándose a pisos de calzada irregulares y fangosos. Admite control manual por grupo de válvulas y puede equiparse opcionalmente con un sistema de control electrohidráulico remoto intrínsecamente seguro, que se puede conectar a la plataforma de control centralizado inteligente de la mina.El bastidor está soldado con acero engrosado, eliminando la tensión de soldadura, y es resistente al impacto y a la corrosión; el sistema hidráulico está equipado con un bloqueo hidráulico bidireccional para evitar la pérdida de presión y el deslizamiento, garantizando un funcionamiento seguro y estable. El tren puede moverse de forma independiente como una sola unidad o moverse sincrónicamente en formaciones de unidades múltiples, lo que lo hace ampliamente aplicable a todos los tipos de frentes de minería totalmente mecanizados en capas de carbón gruesas y delgadas.
Total