Dispositivo de señalización de tráfico para vehículo de ruedas de goma sin rieles de minería ZWJ127(B) dispositivo de señalización de tráfico para vehículo sin rieles con neumáticos de goma

I. Resumen Básico del Producto
Dispositivo de Señalización de Tráfico para Vehículo de Neumáticos de Goma sin Rieles es un equipo inteligente de control de tráfico diseñado específicamente para escenarios de transporte auxiliar en el interior de minas de carbón. Está construido sobre la plataforma tecnológica de estación base montada en el vehículo del dispositivo de protección de parada para vehículos de neumáticos de goma sin rieles y se aplica principalmente en secciones clave de caminos subterráneos como entradas de pozos, curvas, intersecciones y cruces en T.
El dispositivo, al desplegar receptores infrarrojos intrínsecamente seguros, controladores receptores inalámbricos a prueba de explosiones e intrínsecamente seguros, y semáforos intrínsecamente seguros a lo largo de la sección de la carretera, puede identificar automáticamente el estado de paso de los vehículos sin rieles y con neumáticos de goma que pasan, controlar el cambio de los semáforos según una lógica preestablecida y, simultáneamente, sincronizar los datos de paso al sistema informático central del centro de despacho. Esto logra el monitoreo dinámico del paso de vehículos subterráneos, el registro y almacenamiento de información de infracciones, formando un sistema de control de tráfico inteligente con semáforos adaptados al complejo entorno subterráneo, y regulando el orden de paso de los vehículos sin rieles y con neumáticos de goma en la mina.
II. Clasificación Principal del Producto
Clasificado por método de identificación del núcleo
‌Dispositivo de Señalización de Tráfico Tipo Detección Infrarroja‌: Utiliza sensores de haz infrarrojo intrínsecamente seguros como núcleo para la identificación de vehículos. Mediante la tecnología de comparación de sensores infrarrojos duales unidireccionales, puede distinguir entre peatones y vehículos, evitando el accionamiento accidental de los cambios de luz de señal cuando pasan peatones. Adecuado para tramos de carretera rectos convencionales y tramos curvos en minas.
‌ Dispositivo de Señalización de Tráfico de Identificación de Estación Base Montada en Vehículo‌: Se basa en una estación base inalámbrica montada en un vehículo para completar la recopilación de información del vehículo, logrando distancias de reconocimiento más largas y una transmisión de datos más estable. Puede asociar sincrónicamente la identidad del vehículo, la velocidad y otra información, adecuado para carreteras de transporte subterráneo de larga distancia complejas con múltiples intersecciones.
Dispositivo de Señalización de Tráfico Tipo Bucle Inductivo: Detecta el paso de vehículos metálicos a través de bucles inductivos pre-enterrados, no afectado por entornos de polvo y niebla subterráneos, tiene una fuerte estabilidad de reconocimiento y se usa ampliamente en tramos de carretera fijos con tráfico frecuente de vehículos pesados, como entradas de minas y entradas de pozos inclinados.
Categorizar por escenario de aplicación
Tipo especial para entrada de pozo inclinado: Equipado con 1 controlador a prueba de explosiones y de seguridad intrínseca, 1 luz indicadora de seguridad intrínseca y 1 receptor inalámbrico de seguridad intrínseca. Estructura aerodinámica, controla específicamente el acceso de vehículos en la entrada del pozo inclinado para prevenir la entrada ilegal y evitar peligros de seguridad.
Tipo Especial para Cruces en T: Equipado con 1 controlador a prueba de explosiones y seguridad intrínseca, 2 semáforos de seguridad intrínseca y 4 receptores inalámbricos de seguridad intrínseca. Puede gestionar simultáneamente el orden del tráfico para tres direcciones, adecuado para las necesidades de control de tráfico en cruces en T subterráneos.
Tipo especial para intersecciones: Equipado con 1 controlador a prueba de explosiones y de seguridad intrínseca, 2 semáforos de seguridad intrínseca y 5 receptores infrarrojos de seguridad intrínseca, puede lograr el reconocimiento de vehículos y el control de enlace de semáforos para cuatro direcciones y es el tipo de configuración principal para las vías de transporte principales en las minas.
Tipo especial para curvas: Equipado con 1 controlador a prueba de explosiones y intrínsecamente seguro, 2 luces de señalización intrínsecamente seguras y 4 receptores inalámbricos intrínsecamente seguros para advertir a los vehículos que se aproximan que cedan el paso antes y después de las curvas, resolviendo los problemas de baja visibilidad y dificultad para adelantar en curvas ciegas en las minas.
Clasificado por método de control
Tipo de Control Independiente Local: Un solo conjunto de equipos completa de forma independiente la identificación del vehículo y el control del semáforo, sin necesidad de conectarse al sistema de despacho de Inouye. Es flexible de desplegar y adecuado para escenarios de intersecciones pequeñas remotas y dispersas.
Tipo de Control Centralizado en Red: Los dispositivos de señalización en múltiples secciones están todos conectados al sistema central del centro de despacho y se controlan uniformemente mediante una plataforma de despacho multifuncional. Esto permite la programación dinámica del tráfico para todas las rutas de transporte de la mina y admite el análisis estadístico, la consulta y el rastreo de infracciones de los datos de paso.
III. Ventajas Clave del Producto
Adecuado para Entornos de Trabajo Subterráneos Especiales: Todos los componentes desplegados bajo tierra están diseñados para ser intrínsecamente seguros o a prueba de explosiones e intrínsecamente seguros para uso minero, asegurando una operación estable en entornos subterráneos con alto polvo, alta humedad y presencia de gas, cumpliendo con las regulaciones de seguridad de minas de carbón.
Efecto de control de orden de tráfico estable: Al controlar el cambio de semáforos mediante algoritmos inteligentes preestablecidos, puede evitar eficazmente problemas como vehículos sin rieles de goma que se apresuran en las intersecciones y colisiones frontales, reduciendo los riesgos de colisiones y atascos de tráfico en el proceso de transporte auxiliar.
‌Alta Flexibilidad en la Implementación y el Ajuste‌: El tiempo de conmutación de retardo de los semáforos se puede ajustar de forma flexible según la longitud de la calzada en el sitio y la velocidad de paso de los vehículos. El rango de ajuste abarca de 30 segundos a 5 minutos, adaptándose al ritmo de transporte real de diferentes minas.
‌Fuerte Trazabilidad de Datos‌: Los dispositivos en red pueden registrar automáticamente infracciones como vehículos que se pasan los semáforos en rojo y almacenar síncronamente información como la hora de paso y el número de vehículo, proporcionando soporte de datos para la optimización posterior de la gestión del transporte y la investigación de las causas de accidentes.
Buena compatibilidad del sistema: Se puede vincular con el sistema de protección contra paradas y el sistema de posicionamiento de vehículos subterráneos de vehículos mineros sin rieles de neumáticos de goma, para expandir y realizar funciones extendidas como advertencia de exceso de velocidad y bloqueo de sección, integrándose en el sistema general de control de seguridad de transporte auxiliar de la mina.

Dispositivo de Señalización de Tráfico para Vehículos sin Rieles con Neumáticos de Goma ZWJ127(B) Dispositivo de Señalización de Tráfico para Vehículos sin Rieles con Neumáticos de Goma