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Sistema de Riel Ligero para Minería, Monorriel de Transporte Subterráneo, Monorriel Ligero I140E Fácil de Instalar
110 días
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Proveedor 5.0
Variaciones
I140e monorail crane light rail
I140e monorail heavy rail
I140v monorail crane light rail
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Especificaciones del producto
Marca
Huakou
Modelo
I140e monorail crane light rail
Alias
Monorail crane track
Usar
Mining
Potencia del motor
0
Presupuesto
I140v monorail crane light rail, I140e monorail crane light rail, I140v monorail heavy rail, I140e monorail heavy rail
Monorriel riel pesado
Monorail heavy rail
Grúa monorraíl vía ligera
Monorail crane light rail
Vía de grúa monorraíl
Monorail crane track
Marca
Huakou
Modelo
I140e monorail crane light rail
Alias
Monorail crane track
Usar
Mining
Potencia del motor
0
Presupuesto
I140v monorail crane light rail, I140e monorail crane light rail, I140v monorail heavy rail, I140e monorail heavy rail
Monorriel riel pesado
Monorail heavy rail
Grúa monorraíl vía ligera
Monorail crane light rail
Vía de grúa monorraíl
Monorail crane track
Marca
Huakou
Modelo
I140e monorail crane light rail
Alias
Monorail crane track
Usar
Mining
Potencia del motor
0
Presupuesto
I140v monorail crane light rail, I140e monorail crane light rail, I140v monorail heavy rail, I140e monorail heavy rail
Monorriel riel pesado
Monorail heavy rail
Grúa monorraíl vía ligera
Monorail crane light rail
Vía de grúa monorraíl
Monorail crane track
Detalles del producto
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La vía de grúa monorraíl es un componente de soporte de vía especializado para sistemas de transporte de cargadores y minería subterránea. Su función principal es guiar la operación y soportar el peso de las grúas monorraíl, adecuada para entornos operativos como galerías y cámaras subterráneas en minas de carbón y no de carbón. Se utiliza ampliamente en escenarios de operación de grúas monorraíl como transferencia de materiales subterránea, transporte de equipos y transporte de personal, proporcionando soporte fundamental para el funcionamiento estable de las grúas monorraíl.
Este producto se puede dividir en varios modelos según las especificaciones de la sección transversal, correspondientes a juegos de ruedas para grúas monorraíl de diferentes tamaños, adecuados para las necesidades de transporte de grúas monorraíl de diferentes tonelajes y tipos, y cumpliendo con los requisitos de compatibilidad de varios sistemas de grúas monorraíl. Según el material, se puede dividir en rieles de acero al carbono ordinario y rieles de acero estructural aleado. Los rieles de acero al carbono ordinario son adecuados para escenarios de transporte de carga convencional y cumplen con los requisitos básicos de soporte de carga; los rieles de acero estructural aleado tienen una relación equilibrada de tenacidad y resistencia, son adecuados para escenarios de transporte de carga pesada y alta frecuencia, y pueden soportar un cierto grado de desgaste e impacto. Según el método de conexión, se puede dividir en tipos a tope y superpuestos. Las conexiones a tope son ajustadas y la planitud del riel es buena, adecuadas para escenarios de transporte continuo de larga distancia; las conexiones superpuestas son fáciles de instalar, adecuadas para escenarios de tendido temporal y transporte de corta distancia. Según el método de instalación, se puede dividir en tipos fijos y extraíbles. Los tipos fijos son adecuados para rutas de transporte fijas a largo plazo y están firmemente instalados; los tipos extraíbles se pueden desmontar y transportar de forma flexible según las necesidades operativas, adecuados para las necesidades de compatibilidad de rieles para operaciones temporales y puntos de transporte móviles.
La vía de la grúa monorriel se procesa y forma a partir de acero de alta calidad, con material uniforme y una estructura sólida. Soporta el peso de la locomotora de la grúa monorriel y los materiales transportados de manera estable, previniendo la flexión, deformación y rotura durante el uso, satisfaciendo las necesidades de transporte de carga pesada de las minas subterráneas. La superficie de la vía se mecaniza con precisión y se trata para ser resistente al desgaste, con buena planitud, lo que reduce la resistencia a la fricción durante la operación de la locomotora de la grúa monorriel, disminuye el desgaste de los componentes y garantiza el funcionamiento suave de la locomotora. La estructura transversal está cuidadosamente diseñada, adaptándose a las necesidades de guía de los juegos de ruedas de la locomotora de la grúa monorriel, previniendo eficazmente el deslizamiento, el descarrilamiento y la desviación durante la operación, y mejorando la estabilidad de la marcha. Las partes de conexión de la vía se mecanizan con precisión con espacios pequeños, asegurando uniones suaves, reduciendo los baches y vibraciones durante la operación de la locomotora, y adaptándose a las condiciones de transporte continuo en las minas subterráneas. La superficie se trata para anticorrosión y prevención de la oxidación, resistiendo entornos complejos como polvo, humedad y vapor de agua en las minas subterráneas, ralentizando el envejecimiento de los componentes y extendiendo la vida útil. La estructura general es ordenada y el peso es moderado, lo que facilita su manipulación y colocación sin equipos de elevación complejos ni modificaciones de construcción, adecuado para operaciones de colocación en galerías subterráneas estrechas y ajustándose al ritmo de las operaciones in situ.
El producto es adecuado para diversos sistemas de transporte con polipasto de monorraíl en minas subterráneas, cubriendo múltiples escenarios como transferencia de materiales, transporte de equipos y transporte de personal, con un amplio rango de aplicación. Está disponible en una gama completa de modelos y especificaciones, cubriendo diferentes tamaños de sección transversal, materiales, métodos de conexión y métodos de tendido, y puede seleccionarse de forma flexible según el modelo del polipasto de monorraíl, la carga de transporte y las dimensiones de la galería, demostrando una gran adaptabilidad. Su diseño estructural está adaptado a las necesidades de las operaciones de polipasto de monorraíl, eliminando la necesidad de componentes auxiliares adicionales y permitiendo el uso directo con el polipasto de monorraíl, simplificando el proceso de operación en sitio. El mantenimiento diario es sencillo: la inspección regular de la planitud de la vía, la seguridad de los puntos de conexión y el desgaste superficial, la limpieza del polvo y los escombros de la superficie de la vía, y la lubricación y el mantenimiento adecuados son suficientes para garantizar el uso normal y reducir los costos posteriores de operación y mantenimiento. El producto en general está adaptado a las complejas condiciones de trabajo subterráneas y puede usarse durante mucho tiempo en entornos polvorientos, húmedos y vibratorios, con un desgaste lento de los componentes, proporcionando un soporte de vía estable y práctico para los sistemas de transporte con polipasto de monorraíl en minas subterráneas.
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