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Debido a la necesidad de operaciones de maniobras, los desvíos individuales con control central se convierten en desvíos operados in situ, denominados desvíos de control local. Estos desvíos pueden mejorar la eficiencia de las operaciones de maniobras. Los desvíos de control local son utilizados por los oficiales de servicio de interior y exterior y los operadores de maniobras en comunicación conjunta, y se requiere el procedimiento de transferencia de derechos de control para su uso. Durante el uso de los desvíos de control local, estos pueden retirarse manualmente después de que el tren de locomotoras abandone el carril del desvío, y no están controlados por la esclusa de la sección del desvío. Durante el período de control local de los desvíos de control local, la estación no puede usar el área para establecer una aproximación, y la otra garganta no puede recibir trenes en el área. El control centralizado solo puede llevarse a cabo después de que la operación se complete o la estación recupere el control centralizado inmediatamente después de la cancelación, y el operador exterior pierde el derecho de control local al mismo tiempo.