Máquina Excavadora de Minas en Venta Tipo PH/PB Máquina Excavadora de Minas Máquina Excavadora de Transporte por Rieles de Mina

Introducción del Producto de la Oruga Minera
El Carro de Escalada de Mina, también llamado compensador de altura, es un equipo de soporte especial en los sistemas de transporte sobre rieles de mina. Se instala principalmente en secciones de rieles inclinados con diferencias de elevación para compensar la diferencia de altura en las rutas de transporte, como minas de carbón y minas de metales, logrando la transferencia suave de los carros de mina de posiciones bajas a altas. También se puede adaptar a algunos escenarios operativos de transporte descendente. El equipo puede compartir un conjunto de sistemas de control con equipos periféricos como volquetes y empujadores para lograr una operación vinculada centralizada, reemplazando los cabrestantes tradicionales para completar las operaciones de transferencia de carros de mina en secciones inclinadas convencionales, reduciendo los pasos de operaciones auxiliares manuales en sitio, y es adecuado para escenarios de rieles de mina con anchos de vía comunes como 600 mm y 900 mm.
Categorías de productos
Dividido por dirección de operación: Se divide en dos categorías: tipo ascendente y tipo descendente, que corresponden respectivamente a las diferentes necesidades operativas de elevar el vagoneta de mina de una posición baja a una posición alta, y bajarlo de una posición alta a una posición baja, se puede seleccionar de forma flexible según el plano de trazado de las vías del patio.
Según la disposición del dispositivo de transmisión: dividido en tipo de lado izquierdo y tipo de lado derecho, adaptado al espacio de instalación del equipo y la dirección de la vía de diferentes sitios, para evitar interferencias con las tuberías y estructuras de soporte circundantes.
Dividido por formulario de contacto de coche de mina: Dividido en dos tipos: el tipo de deflector inferior del bastidor y el tipo de eje. Se puede combinar con coches de mina de diferentes especificaciones estructurales para satisfacer las necesidades de uso de los coches de mina de carga común como 1t, 1.5t, 3t.
Dividido por tipo de potencia: Se divide en tipo de accionamiento hidráulico y tipo de accionamiento eléctrico. El accionamiento hidráulico tiene una gran adaptabilidad a la carga, y el accionamiento eléctrico es conveniente para el mantenimiento. Se puede seleccionar el tipo apropiado según las condiciones de suministro eléctrico del sitio y la intensidad de operación.
Dividido por características estructurales: Además de los modelos convencionales de carrera corta, también existen modelos de larga distancia y ángulo pequeño con un ángulo de ascenso de aproximadamente 3°-4°. La longitud de arrastre puede alcanzar los 25 m, 45 m o más. Esto puede reducir la distancia de deslizamiento automático de los carros mineros y disminuir la probabilidad de que los carros mineros se descarrilen o choquen.
Ventajas del producto
La estabilidad al correr es buena, la estructura general está dispuesta de forma compacta, la transmisión de potencia de la transmisión por cadena es suave, el impacto en el carro de mineral durante la operación es pequeño y puede reducir el desgaste de los componentes del carro de mineral y la vía.
Amplia gama de escenarios aplicables, cubriendo el rango convencional de altura de rastreo de 1 m a 3.6 m, con especificaciones correspondientes que se pueden personalizar según el ancho de vía del sitio, la capacidad de carga del carro de mina y la pendiente de la vía, para satisfacer las necesidades de transporte de diferentes minas.
Operación y mantenimiento convenientes, el equipo está equipado con una consola electro-controladora independiente y también se puede conectar al sistema de control centralizado existente. Los procedimientos para la inspección diaria y el reemplazo de las piezas de desgaste son sencillos, lo que puede reducir el costo de tiempo de la operación y el mantenimiento en el sitio.
La grúa sobre orugas tiene una gran adaptabilidad. En comparación con el transporte tradicional con cabrestante, su trayectoria de tracción está más alineada con la dirección de la oruga. En escenarios convencionales de transporte en pendiente, puede reducir el número de personal auxiliar necesario, optimizando la mano de obra en el proceso de transporte.