Dispositivo Móvil Hidráulico de Monorraíl de Mina DY30/28 - Dispositivo Móvil Hidráulico de Monorraíl de Operación Simple

El dispositivo móvil hidráulico de vía única también se denomina comúnmente polipasto de cable de vía única. Es un equipo de transporte auxiliar especializado desarrollado para las galerías de las caras de minería totalmente mecanizadas subterráneas. Confiando en una vía suspendida y utilizando la estación de bombeo de líquido emulsionado de la cara de trabajo como fuente de energía, logra la suspensión síncrona y el movimiento ordenado de cables, mangueras de emulsión de alta presión y tuberías de suministro de agua dentro de la galería a través de una estructura hidráulica de empuje-tirón escalonado. Esto reemplaza el método tradicional manual de arrastre de cables y es adecuado para las condiciones de trabajo especiales de las galerías subterráneas estrechas y largas. Es un equipo de soporte de uso común para reducir la entrada de mano de obra auxiliar en las caras de trabajo totalmente mecanizadas.

1. Clasificado por capacidad de carga y escenario de aplicación

• Tipo de Soporte Completamente Mecanizado Estándar: Representado por modelos convencionales como DY90/20, con una fuerza de tracción nominal de 90kN, adecuado para la vía de las caras de minería completamente mecanizadas en vetas de carbón de espesor convencional. Puede colgar simultáneamente múltiples cables de alimentación, mangueras de goma de alta presión y tuberías de suministro de agua, satisfaciendo las necesidades de uso diario de la mayoría de las minas de carbón pequeñas y medianas.
• Tipo de Carga Pesada: La fuerza de tracción cubre el rango de 120 kN y superior, equipado con rieles engrosados y una estructura de frenado mejorada, adecuado para frentes de minería totalmente mecanizados con grandes alturas de minado y galerías de larga distancia, capaz de transportar más cables y materiales auxiliares, cumpliendo los requisitos de uso de minas grandes, de alto rendimiento y eficientes.
• Tipo Ligero y Sencillo: La estructura general está simplificada, el peso propio es menor, los pasos de instalación son menos, adecuado para escenarios de colgado temporal de cables en carreteras de corta distancia y frentes de trabajo de excavación, conveniente para el desmontaje, ensamblaje y transporte, y puede avanzarse rápidamente y desplazarse sincrónicamente con el frente de trabajo de excavación.

1. Dividido por vía y características estructurales

• Tipo de Riel Estándar I140E: Utiliza el riel de viga I I140E común en la industria, equipado con juntas de conexión estándar, tiene un radio de giro horizontal de 4 m y un radio de giro vertical de 8 m, adecuado para la mayoría de las carreteras rectas de sección transversal convencional.
• Tipo Adaptable de Riel Curvo Personalizado: Los componentes del riel se pueden personalizar según la pendiente real y el ángulo de giro del callejón, adaptándose a las condiciones complejas del callejón con ondulaciones y giros, y se pueden instalar sin modificaciones adicionales al callejón.
• Tipo Modular de Instalación Rápida: Cada componente utiliza una estructura estandarizada de liberación rápida y las uniones de la vía adoptan un diseño de conexión rápida en forma de arco. El tiempo de instalación para una sola vía se puede controlar en menos de 1 minuto, acortando significativamente el ciclo de instalación y puesta en marcha bajo tierra.

1. Fuerte seguridad operativa y estabilidad: Adopta un freno compuesto hidráulico con una placa de zapata de freno de doble resorte, equipado con 4 juegos de 8 cilindros de freno en total. La fuerza de frenado es suficiente y puede mantener un estado de bloqueo estable incluso cuando la inclinación de la calzada es significativa, evitando el deslizamiento accidental del equipo y garantizando la seguridad de los cables y del personal en el sitio.
2. Reducción significativa de la mano de obra: Al reemplazar el modo de operación tradicional de tirado manual de cables, el movimiento del equipo puede ser completado por solo 1-2 operadores, reduciendo en gran medida la intensidad laboral del personal y disminuyendo la mano de obra en la sección de movimiento de cables de la vía.
3. Adaptabilidad de buena condición de trabajo: Utiliza el líquido emulsionado comúnmente usado en minas como medio de trabajo, eliminando la necesidad de instalar cableado eléctrico adicional. Posee naturalmente propiedades a prueba de explosiones y retardantes de llama, lo que lo hace adecuado para los entornos especiales inflamables y explosivos en las minas de carbón, y no genera peligros de seguridad relacionados con chispas eléctricas.
4. Instalación y Transferencia Convenientes: El equipo tiene un volumen total compacto y un peso razonable. Cada componente funcional se puede desmontar y montar de forma independiente, lo que permite la transferencia y la disposición en el pozo sin necesidad de equipos de elevación grandes, adaptándose a las condiciones operativas de espacios subterráneos estrechos.
5. Buen efecto de protección de cables: Todos los cables y mangueras se cuelgan en capas y de manera ordenada debajo de la vía suspendida, evitando el desgaste superficial y los daños por extrusión causados por los cables que arrastran directamente por el suelo, reduciendo la probabilidad de daños accidentales en los cables y extendiendo la vida útil real de los cables.

1. El proceso de operación es simple; el equipo se puede mover hacia adelante y hacia atrás operando solo tres manijas de válvula. El personal puede comenzar a operar después de una capacitación básica y no necesita dominar habilidades profesionales complejas, adaptándose a los hábitos de uso de los trabajadores de primera línea de las minas de carbón.
2. El sistema hidráulico adopta una estructura estable de empuje-tirón escalonada, con una carrera de empuje de hasta 800 mm. La velocidad de operación del equipo se puede controlar de manera estable en el rango de 70-120 m/h. El proceso de movimiento es suave y sin impactos, y no causará daños por arrastre a los cables y mangueras suspendidos.
3. El carro de amarre adopta un diseño ligero, con un solo carro pesando 41 kg. Las ruedas están hechas de materiales de ingeniería resistentes al desgaste, deslizándose suavemente sobre la vía sin atascarse. El desgaste es mínimo durante el uso a largo plazo, y el mantenimiento diario solo requiere la reposición regular de grasa lubricante.
4. El cable y la manguera de goma de alta presión adoptan un diseño de suspensión en capas, y la tubería de líquido y el cable se disponen en zonas separadas para evitar interferencias con el cable causadas por las vibraciones generadas durante el funcionamiento de la manguera de goma de alta presión. Esto asegura que el trazado de las tuberías en la vía sea limpio y ordenado, reduce el espacio de la vía ocupado por el cable y mejora las condiciones de paso en la vía de ramal.
5. Se proporciona un dispositivo de seguridad de tope como ajuste a juego. Cuando el dispositivo de frenado del mecanismo de pasos falla temporalmente, puede proporcionar una función secundaria de protección de bloqueo, mejorando aún más la redundancia de seguridad del equipo que opera en vías empinadas y reduciendo los peligros de seguridad de las operaciones subterráneas.