Acoplamiento de Muelle Helicoidal de Brida Única Tipo JSD Transmisión Estable de Par Pequeño Error de Transmisión Acoplamiento de Muelle Helicoidal

EngancheDescripción del Producto

Los parámetros básicos y las dimensiones importantes del acoplamiento de engranajes con pasador elástico ZL utilizan una serie de pasadores hechos de materiales no metálicos, que se colocan en los orificios correspondientes entre los dos medios acoplamientos y la superficie interior del anillo exterior, y el par se transmite a través de los pasadores para completar la conexión de los dos medios acoplamientos.

El acoplamiento de engranajes de pasador elástico ZL conecta la transmisión mediante pasadores de nailon. Estos cumplen eficazmente la función de transmisión de la máquina y también pueden actuar como amortiguadores y equilibradores. Además, desempeñan una importante función de protección contra sobrecargas. También se consideran acoplamientos de seguridad.

Engancheproductocaracterística:
(1) El par de transmisión es grande y el diámetro de rotación inversa es grande cuando se invierte el par. Es más pequeño que el acoplamiento de engranajes, tiene un volumen reducido y es ligero. Se pueden reemplazar varios componentes del acoplamiento de engranajes.
(2) En comparación con el acoplamiento de engranajes, el acoplamiento de engranajes con pasador elástico tiene un diseño simple, menos componentes, es más fácil de fabricar y no requiere una herramienta de procesamiento de engranajes.

(3) El mantenimiento es sencillo y requiere mucho tiempo. El pasador de nailon se puede reemplazar retirando el deflector.

(4) El pasador de nailon del acoplamiento de engranajes de pasador elástico es autolubricante y no requiere lubricación, lo que no solo ahorra aceite lubricante sino que también contamina el entorno operativo.
(5) El rendimiento de reducción de vibraciones del acoplamiento elástico de pasador-diente es deficiente y el ruido es relativamente alto. El acoplamiento elástico de pasador-diente ZL compensa la desviación relativa de los dos ejes. Es adecuado para transmisiones de potencia media y alta y cumple con ciertas normas y requisitos de ruido para la reducción de vibraciones.