Traviesas de Hormigón Fundido de Alta Densidad Traviesas de Hormigón No Fácilmente Decolorables Traviesas de Hormigón No Fácilmente Deformables

Los durmientes de concreto, también llamados traviesas de concreto, son los componentes fundamentales del núcleo de un sistema de vía férrea. Se funden en moldes y se curan con vapor, con una estructura de concreto reforzado que utiliza barras de acero corrugado y alambres de acero pretensado, y se colocan sobre la capa de balasto debajo de los rieles de acero. Su propósito es fijar el ancho de vía de los rieles de acero, transferir las cargas generadas por la operación del tren a la subrasante de la vía y, al mismo tiempo, mantener la estabilidad de la posición geométrica de la alineación de la vía.
Este tipo de durmiente reemplaza a los durmientes de madera tradicionales y se utiliza ampliamente en diversos escenarios de vías férreas. Gracias a su resistencia estructural y ventajas de peso, proporciona suficiente resistencia longitudinal y lateral a la vía, contrarrestando las fuerzas de tracción longitudinal e impacto lateral generadas durante la operación del tren, asegurando la suavidad de la vía durante el viaje del tren. Actualmente, es el tipo de durmiente con una alta proporción de aplicaciones en ferrocarriles de carga pesada, ferrocarriles de carga ordinaria, vías mineras dedicadas y líneas de transporte de fábrica.

1. ‌Traviesa de hormigón armado ordinaria‌: Utiliza barras de acero ordinarias como estructura interna de soporte de carga, confiando en la combinación de hormigón y barras de acero para soportar cargas convencionales. Se utiliza principalmente en escenarios como vías de áreas de fábrica con bajo tonelaje y velocidades de circulación moderadas, y vías de transporte minero subterráneo.
2. Traviesa de Hormigón Pretensado: Durante la producción, se aplica previamente una tensión de pretensado a los alambres internos de acero de pretensado, lo que contrarresta una parte de la tensión de tracción generada cuando se carga la traviesa, mejorando su resistencia general al agrietamiento. Actualmente es la opción principal para líneas principales y líneas de carga pesada.
3. ‌Traviesa de Hormigón Reforzada con Fibra de Acero‌: Se agrega una cantidad adecuada de fibra de acero durante la etapa de mezclado del concreto para mejorar aún más la tenacidad al impacto, la resistencia a la fisuración y la resistencia al corte de la traviesa. A menudo se utiliza en secciones de vía especiales con concentraciones de esfuerzo, como curvas pronunciadas y juntas de rieles.

1. Dormitorios de Hormigón para Líneas Principales del Ferrocarril Nacional: Los parámetros dimensionales y la resistencia estructural cumplen estrictamente con los estándares de diseño para líneas ferroviarias principales, adaptados a las necesidades de líneas con grandes volúmenes de transporte y mayores velocidades de operación, equipados con un sistema de fijación ferroviaria dedicado, asegurando la estabilidad de la vía bajo operación de carga pesada a largo plazo.
2. ‌Traviesas de Hormigón Específicas para Minas‌: Optimizadas para rutas de transporte especializadas en minas, ya sean subterráneas o de superficie, adaptables a anchos de vía especiales como 600 mm, 900 mm, etc. La estructura general es compacta, lo que facilita su manipulación e instalación. Ampliamente utilizadas en escenarios de transporte ferroviario subterráneo en minas de carbón y minas metálicas.
3. Traviesas de hormigón para zonas de fábrica y uso temporal en ingeniería: Enfatizando la economía y la versatilidad, adecuadas para las necesidades de las rutas de transporte interno de fábrica y las vías de construcción temporales, capaces de cumplir los requisitos de carga para locomotoras ligeras convencionales y vehículos de ingeniería.

1. Dormidor de Hormigón Estándar: Adopta una estructura convencional de sección transversal rectangular, tiene un proceso de producción maduro, gran versatilidad y es adecuado para las necesidades de tendido de la mayoría de las secciones rectas de vías convencionales.
2. Traviesa de Hormigón Tipo IIIc: Forma optimizada de la sección transversal y dimensiones generales, capacidad de carga mejorada en las secciones bajo riel y centrales, equipada con un sistema de fijación sin pernos, reduce la carga de trabajo de mantenimiento posterior, adaptada a los requisitos de uso de las líneas ferroviarias modernas de transporte pesado.
3. Dormitorios de Hormigón para Ferrocarriles de Vía Estrecha: Personalizados para rutas de transporte de vía estrecha, tienen una longitud total más corta y las posiciones de los agujeros de montaje coinciden con las dimensiones de instalación de los rieles de acero de vía estrecha. A menudo se utilizan en escenarios especiales de vía estrecha, como minas pequeñas y ferrocarriles turísticos panorámicos.

1. ‌Vida útil más larga‌: Bajo condiciones normales de colocación y mantenimiento, la vida útil es significativamente más larga que la de los durmientes de madera tradicionales. No es propenso a la putrefacción ni a la infestación por insectos, y la tasa de daños y la tasa de desecho son menores para un uso a largo plazo.
2. ‌Buena estabilidad de la vía‌: Su gran peso puede proporcionar suficiente resistencia longitudinal y lateral, resistiendo eficazmente el empuje y el desplazamiento generados por los rieles durante la operación del tren, manteniendo la estabilidad del ancho de vía y la geometría de la vía a largo plazo y reduciendo la probabilidad de deformación de la vía.
3. Carga de trabajo de bajo mantenimiento: A diferencia de las traviesas de madera que requieren tratamiento anticorrosión regular, reparación de agujeros y otras operaciones de mantenimiento, las tareas diarias solo implican verificar el estado de los fijadores y ajustar los parámetros geométricos de la vía, reduciendo significativamente los recursos humanos necesarios para la operación y el mantenimiento a largo plazo de la línea.
4. ‌Suministro Estable de Materias Primas‌: Las fuentes de materias primas como el cemento y las barras de acero necesarias para la producción están extendidas, asegurando un suministro estable para las necesidades de construcción de líneas a gran escala, sin verse afectadas por las fluctuaciones en el suministro de recursos madereros.
5. ‌El rendimiento de aislamiento cumple con los estándares‌: Los durmientes de hormigón con procesos optimizados pueden cumplir los requisitos básicos de aislamiento de los circuitos de vía, son adecuados para las necesidades de uso de los sistemas de señalización ferroviaria convencionales y garantizan la estabilidad de la transmisión de señales de la línea.

1. Adecuado para los requisitos de operación a largo plazo de líneas de transporte de carga pesada: Diseño estructural con pretensado y refuerzo de fibra de acero, capaz de soportar las cargas dinámicas generadas por el paso repetido de trenes de alto volumen. Mantiene una buena integridad estructural incluso bajo impactos de carga pesada de alta frecuencia a largo plazo, reduciendo la frecuencia de las principales revisiones de la línea.
2. ‌Fuerte adaptabilidad a escenarios especiales‌: Los modelos personalizados para diferentes escenarios, como minas y áreas de fábrica, pueden coincidir directamente con varios anchos de vía especiales, como 600 mm y 900 mm, y pueden instalarse sin modificaciones adicionales, adaptándose a las necesidades de construcción de vías no estándar.
3. ‌Reducir el costo total del ciclo de vida de la vía‌: Aunque la inversión inicial de tendido es ligeramente superior a la de los durmientes de madera, con una vida útil más larga y una menor carga de trabajo de mantenimiento, los costos integrales de operación y mantenimiento de la vía se pueden reducir significativamente durante el uso a largo plazo, mejorando la economía operativa de la vía.
4. ‌Fijaciones sin pernos para un mantenimiento conveniente‌: Algunos modelos optimizados están equipados con fijaciones sin pernos. Tienen una fuerza de sujeción estable y no son propensos a problemas como la corrosión o el aflojamiento de los pernos. Esto elimina la necesidad de apretar frecuentemente los pernos durante el mantenimiento posterior de la línea, reduciendo significativamente las horas de trabajo del personal de mantenimiento en altura y en el campo.
5. ‌Buena durabilidad en entornos hostiles‌: El cuerpo de la almohada, tratado con un proceso especial, puede resistir la erosión de entornos exteriores húmedos, ácidos y alcalinos. Aún puede mantener un rendimiento estructural estable cuando se utiliza en entornos especiales como minas a cielo abierto y áreas de fábricas costeras, extendiendo la vida útil general de la línea.