Compactadoras de impacto de combustión interna para la compactación de la base de vías de campo, operaciones de compactación no eléctricas, compactadoras de impacto de rieles para reparaciones de emergencia en intervalos ferroviarios

Presentación del Producto: Pisón Compactador de Combustión Interna

ElCompactador de Combustión Interna es una herramienta portátil adecuada para compactar balasto en vías férreas. Impulsado por un motor de gasolina, genera fuerzas perturbadoras de alta frecuencia a través de un embrague centrífugo, amortiguadores de goma y un elemento vibratorio. Esto reorganiza y compacta el balasto debajo de los durmientes, logrando el propósito de compactar el balasto de la base de la vía. La máquina presenta un diseño novedoso, estructura compacta, tamaño pequeño, peso ligero, gran maniobrabilidad, absorción de impactos en dos etapas en las manijas, y es fácil de transportar y mover dentro y fuera de las vías. Puede operarse sin cerrar la línea y es particularmente adecuada para operaciones de mantenimiento localizado de la vía en áreas donde la maquinaria de mantenimiento de vías grande y mediana no puede operar, como desvíos, túneles y puentes.

Diseño de Mantenimiento de Pisón Compactador de Combustión Interna

El pistón del motor de combustión interna y el pistón neumático están instalados en el mismo cilindro, lo que elimina la necesidad de un sistema de lubricación separado para el pistón neumático (generalmente, se requiere un sistema de lubricación separado para el pistón de arranque y el aceite lubricante debe reponerse periódicamente).
Esta máquina utiliza un motor de gasolina de dos tiempos como fuente de energía, y las válvulas de admisión y escape, así como la bomba de aceite lubricante, se han eliminado de la estructura para mejorar la confiabilidad. Para optimizar el arranque del motor de gasolina de dos tiempos y lubricar componentes como el martillo de impacto, se diseñó un canal de descarga de aceite en el cilindro, el cual se conecta directamente a la guía del martillo pesado para lubricarlo. Para permitir que el aceite fluya suavemente hacia la guía, la abertura del canal de aceite en el cilindro debe expandirse en forma de cono, de modo que el aceite pueda fluir suavemente hacia él bajo el impulso del gas. El principio es el siguiente: el motor de gasolina de dos tiempos utiliza lubricación con aceite mixto, y la proporción de aceite se incrementa adecuadamente. De esta manera, después de quemar el gas mixto en el cilindro, el aceite restante no se descarga por el tubo de escape, sino que ingresa al canal de aceite lubricante para lubricar las piezas móviles, como el martillo pesado, lo que reduce al menos dos puntos de lubricación por mantenimiento.
El filtro de aire del motor de gasolina no utiliza el elemento filtrante de papel, que requiere reemplazo frecuente. En su lugar, se recomienda usar el filtro de intrusión de aceite de tipo manguito de fibra resistente al aceite, que no requiere reemplazo.
Ventajas y características: La máquina bateadora de combustión interna soluciona la falta de máquinas bateadoras portátiles domésticas fiables y eficaces para operaciones de bateo en líneas troncales con mucha afluencia durante su uso in situ. Se trata de una nueva generación de equipos de bateo adaptados a las condiciones reales de operación in situ, que combinan la ausencia de mantenimiento con la facilidad de uso, y ofrece una amplia gama de usos y perspectivas de promoción.

Parámetros técnicos de la máquina apisonadora de combustión interna

(1) Diámetro exterior del vibrador 50 mm

(2) Fuerza de vibración de 4000 N
(3) Frecuencia de vibración 158 Hz
(4) Masa 15 kg
(5) Dimensiones generales: 1020×350×250 mm