Operación de perforación de roca en mina a cielo abierto equipo de perforación down-the-hole vehículo de perforación down-the-hole maquinaria de construcción de canteras equipo de perforación down-the-hole

Un martillo en fondo es un equipo mecánico utilizado para perforar agujeros en roca antes de la voladura de ingeniería. Se aplica principalmente en la perforación de agujeros de anclaje y agujeros de voladura en campos como la construcción urbana, ferrocarriles y autopistas.

Las perforadoras de fondo de pozo se pueden utilizar en construcción urbana, ferrocarriles, autopistas, canales de ríos, energía hidroeléctrica y otros proyectos para perforar y excavar agujeros para anclajes de roca, agujeros para pernos de anclaje, agujeros de voladura, agujeros de inyección, etc.
Las perforadoras rotatorias se utilizan ampliamente en campos básicos de construcción de energía, como minas de metales, energía hidroeléctrica, transporte, materiales de construcción, puertos, defensa nacional, ferrocarriles, autopistas, canales fluviales, minas, canteras, construcción y barcos. En estratos desarrollados por karst, se pueden usar para la perforación previa de cimentaciones de pilotes para reducir la resistencia de la roca y para la corrección direccional de superficies rocosas inclinadas en taludes, presentando características de ahorro de horas de mano de obra, bajo costo y buenos efectos de corrección.
Características:
Los martillos DTH (Down-The-Hole) tienen las siguientes características: la pérdida de energía de impacto no aumenta con la extensión de la barra de perforación, pueden perforar agujeros profundos de gran diámetro, tienen bajo ruido en la superficie de trabajo, alta velocidad de perforación, alto grado de mecanización, corto tiempo de operación auxiliar, son móviles y flexibles, y logran alta calidad de agujero. Son adecuados para rocas de dureza media o más duras (f≥8). Los martillos DTH modernos se están desarrollando hacia la inteligencia, la ecología, el gran tamaño y la ligereza. Por ejemplo, están equipados con motores que cumplen con el estándar de emisiones National IV, sistemas eficientes de remoción de polvo (la eficiencia de remoción de polvo puede alcanzar más del 95%), sistemas de control adaptativo, sistemas de monitoreo remoto y cabinas humanizadas, etc.