El fabricante del cabrestante multipropósito de doble velocidad JSDB-19 suministra cabrestante multipropósito de doble velocidad con diseño estructural

El winche multiusos de doble velocidad adopta la característica de transmisión "multietapa de doble eje" para lograr una gran relación de transmisión. Se adopta el principio de transmisión del sistema de transmisión "acoplado por engranajes", que no solo realiza las dos velocidades lenta y rápida, sino que también realiza una gran relación de velocidad de las velocidades rápida y lenta, y realiza la integración de winches de minería rápidos y lentos. Se adopta la estructura "simétrica de tira larga" para lograr una estructura compacta, una apariencia hermosa y práctica, que es adecuada para operaciones en espacios reducidos subterráneos en minas de carbón, y también es muy conveniente para el auto-movimiento en diferentes lugares de trabajo. Tiene alta eficiencia de transmisión, alta eficiencia de trabajo, gran capacidad de cable, operación simple, fácil uso y frenado fiable con doble freno. La estructura y el proceso son simples, fiables y de bajo costo. Larga vida útil y bajos costos de mantenimiento y reparación.

Polipasto de doble velocidad tipo JSDB-19, tiene amplias aplicaciones y logra dos velocidades, rápida y lenta. Su velocidad lenta puede reemplazar los polipastos de parada y los polipastos de baja velocidad existentes, y su velocidad rápida puede reemplazar los polipastos de despacho y los polipastos de transporte existentes.

El cabrestante multiusos de dos velocidades es accionado por un motor eléctrico a través de un acoplamiento con rueda de freno, una caja reductora y, posteriormente, por una transmisión de engranajes abiertos de primera etapa hasta el tambor para tensar el cable de acero. La velocidad del cabrestante se ajusta accionando la palanca de control de velocidad. En circunstancias normales, el frenado se consigue mediante un freno entre el motor y la caja reductora.

El cabrestante multiusos de dos velocidades se compone principalmente de las siguientes siete partes: (1) Motor (2) Acoplamiento (3) Freno (4) Manija de velocidad variable (5) Caja de reducción (6) Dispositivo de carrete (7) Base.