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Introducción al Inyector de Aceite Eléctrico
El lubricador eléctrico tipo ZD-1 es adecuado para bombas de lubricación móviles en metalurgia, minería, energía, cemento, maquinaria textil, etc., donde no es posible el repostaje fijo. Tiene una velocidad de repostaje rápida y alta presión de repostaje, y puede equiparse con una manguera blanda de alta presión de 16 metros con un diámetro interior de 8 mm sin afectar la presión de salida de aceite y el caudal. Cuenta con control automático mediante un sensor de presión. Reposta automáticamente cuando se abre la pistola de aceite y se detiene automáticamente cuando se cierra la pistola de aceite. Esta bomba utiliza suministro de aceite centralizado de múltiples émbolos, y cada circuito de aceite está equipado con una válvula antirretorno para control independiente. No es propensa a fallos y tiene un rendimiento muy fiable. La bomba es adecuada para una amplia gama de grasas. Cuando la temperatura ambiente supera los 20 °C, se recomienda utilizar grasa con una penetración de 300 o superior. El aceite de engranajes en la caja de cambios puede estar por debajo del centro de la mirilla de aceite; de lo contrario, se perderá la lubricación.
Parámetros Técnicos de la Máquina Inyectora de Aceite Eléctrica
Modelo: ZD-1
Presión de salida: 20 MPa
Potencia del motor: 0,75 kW
Capacidad del tanque de almacenamiento de aceite: 20L
Distancia de transmisión: 10 metros
Modo de control: automático
Manual de Usuario de la Máquina Eléctrica para Llenado de Aceite
1. Antes de usar, llene el depósito de aceite con grasa y comprímala. La mantequilla debe diluirse antes de la inyección. Al llenar el depósito de aceite, preste mucha atención a la limpieza y evite estrictamente que se mezclen cuerpos extraños. Cuando el nivel de aceite descienda por debajo de un tercio del depósito de aceite, rellene la grasa a tiempo para evitar que la falta de aceite afecte el funcionamiento de la bomba de aceite.
2. Conecte la línea externa de la bomba de aceite. Al girar la bomba de aceite, es esencial girarla en la dirección indicada por la flecha en la bomba de aceite (de lo contrario, no suministrará aceite). Si se gira en la dirección incorrecta, intercambie inmediatamente dos conectores cualesquiera del motor en la caja de control.
3. Durante el uso, no ajuste arbitrariamente la configuración de presión del relé de presión para evitar un funcionamiento anormal. (La presión de apagado está preestablecida en fábrica en 20 MPa, que es la configuración óptima; 31,5 MPa es la configuración de presión máxima). Cuando el equipo haya terminado, después de apagar la alimentación en la caja de control, es necesario liberar la presión (el puntero del manómetro debe regresar a cero).