Elevador de vía extendido de 60 rieles, volteador de vía manual tipo abrazadera, no se deforma fácilmente, volteador de vía universal

110 días
$12.610.000 pedido mín (10.000..
Proveedor 5.0

Variaciones

Cast Steel Rail Turner for Railway Construction
FG railway turntable
FG type cast steel crane rail turner

Productos similares a un precio más bajo

Especificaciones del producto
Marca
Huakuan
Modelo
60-rail extended track lever
Alias
Rail Turner
Usar
Track reversal
Potencia del motor
0
Presupuesto
FG type cast steel crane rail turner, FG railway turntable, FG type long-handled claw plier-style rail turner,...
Dispositivo de volteo de rieles
Rail turner
Dispositivo de giro de rieles
Rail Turner
Cambiador de vía de ferrocarril
Railway turner
Marca
Huakuan
Modelo
60-rail extended track lever
Alias
Rail Turner
Usar
Track reversal
Potencia del motor
0
Presupuesto
FG type cast steel crane rail turner, FG railway turntable, FG type long-handled claw plier-style rail turner,...
Dispositivo de volteo de rieles
Rail turner
Dispositivo de giro de rieles
Rail Turner
Cambiador de vía de ferrocarril
Railway turner
Marca
Huakuan
Modelo
60-rail extended track lever
Alias
Rail Turner
Usar
Track reversal
Potencia del motor
0
Presupuesto
FG type cast steel crane rail turner, FG railway turntable, FG type long-handled claw plier-style rail turner,...
Dispositivo de volteo de rieles
Rail turner
Dispositivo de giro de rieles
Rail Turner
Cambiador de vía de ferrocarril
Railway turner
Detalles del producto
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Introducción al Producto: Dispositivo de Volteo de Vías Férreas
I. Definición del Producto y Resumen Básico
El volteador de rieles es una herramienta manual especializada tipo abrazadera diseñada específicamente para que los trabajadores ferroviarios volteen rieles de acero. Es una herramienta estándar utilizada en las operaciones de mantenimiento de vías y reemplazo de rieles de acero por los departamentos de ingeniería ferroviaria. Diseñado basándose en el principio de la palanca, aborda principalmente las dificultades y la naturaleza intensiva en tiempo y mano de obra de las operaciones manuales de volteo de rieles de acero, ayudando a las operaciones ferroviarias a ahorrar tiempo de trabajo y mejorar la eficiencia.

El dispositivo giratorio de rieles en general consta de dos partes: una cabeza de mordaza curva y un mango: La cabeza de mordaza curva se divide en dos partes, una mordaza curva grande y una mordaza curva pequeña, que pueden adaptarse a las necesidades de sujeción de los rieles de acero en diferentes posiciones; el extremo del mango generalmente está diseñado como una cabeza cónica o una cabeza de cuña plana, que puede satisfacer las necesidades de uso auxiliar de diferentes escenarios operativos. Las mordazas y el mango de los modelos tradicionales se pueden formar integralmente mediante forjado o fundición. El dispositivo giratorio de rieles tipo FG que se ve comúnmente en el mercado se fabrica soldando una cabeza de dispositivo giratorio de acero fundido, una punta de varilla de acero estructural al carbono de alta calidad y un tubo de acero sin costura, y tiene una estructura estable y duradera.

Tomando como ejemplo el modelo común para rieles P60, los parámetros básicos del producto son: peso total aproximado 4.5 kg, dimensiones del embalaje 1460×200×140 mm, longitud del poste de tubo de acero sin costura aproximadamente 1.55 metros, diámetro del poste aproximadamente 30 mm (algunas especificaciones son de 32 mm).

2. Clasificación del Producto
La abrazadera de riel tipo FG actual, que es la más común, se divide principalmente en dos categorías según el modelo de riel compatible:

1. Dispositivo de Volteo de Rieles de 50 a 60 kg/m: Adecuado para rieles de acero de especificaciones de 50 kg/m a 60 kg/m, satisfaciendo las necesidades operativas de la mayoría de las líneas convencionales

2. Dispositivo de Volteo de Rieles de 60 a 75: Adecuado para rieles de acero de especificaciones de 60 kg/m a 75 kg/m, puede satisfacer las necesidades de operación de volteo de líneas de carga pesada y líneas de ferrocarril de alta velocidad.

3. Ventajas del producto
Estructura razonable, operación que ahorra mano de obra: La estructura de trabajo está diseñada basándose en el principio de las palancas, que puede utilizar el efecto de amplificación de fuerza de la palanca para reducir la intensidad de trabajo del operador, facilitando la finalización de la operación de giro del riel de acero.

Alta resistencia, buena estabilidad: Las piezas clave están hechas de acero fundido y acero estructural al carbono de alta calidad, y el cuerpo de la barra está hecho de tubo de acero sin costura. La resistencia estructural general cumple con los requisitos de uso de las operaciones ferroviarias y la vida útil es relativamente larga.

Ligero y portátil, fácil de transportar: Los modelos más comunes pesan solo unos 4,5 kg y tienen una estructura compacta, lo que permite a los trabajadores ferroviarios transportarlos fácilmente al lugar de trabajo sin añadir una carga operativa adicional.

Operación sencilla, fácil de aprender: La lógica general de operación es simple y los operadores pueden dominar el método de uso después de una breve explicación, sin necesidad de una capacitación compleja.

Versátil y muy adaptable: Además de la función principal de volteo de rieles, también puede ayudar en las operaciones de desplazamiento de vías y palancamiento de vías, lo que lo convierte en una herramienta multipropósito para sitios de reemplazo de rieles y adaptable a varios escenarios de trabajo en vías.

IV. Puntos de Venta del Producto
Ajuste profesional, altamente específico: Los modelos de producto se subdividen según diferentes especificaciones de riel, lo que les permite adaptarse a las necesidades operativas de diferentes líneas. Se acoplan firmemente y garantizan un funcionamiento estable.

Tecnología madura, fácil de fabricar: El proceso de fabricación del producto es maduro, su calidad es estable y el suministro está garantizado, satisfaciendo las necesidades diarias de adquisición y almacenamiento de los departamentos ferroviarios.

Alta relación costo-efectividad, gran practicidad: Como herramienta manual, no requiere fuente de alimentación externa y se puede utilizar en cualquier escenario de trabajo. Tiene bajos costos de mantenimiento y puede satisfacer las demandas de alta frecuencia del trabajo de ingeniería ferroviaria durante mucho tiempo, lo que la convierte en una herramienta muy práctica para las operaciones de mantenimiento de ingeniería ferroviaria.

Fuerte adaptabilidad al sitio: No limitado por condiciones como el sitio de operación o el suministro de energía, se puede usar normalmente en escenarios como secciones de vía y estaciones remotas, lo que lo convierte en una opción confiable para operaciones ferroviarias al aire libre.

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