Piezas de Bomba de Lodos Aleación de Cromo Alto Cr26 27 30 Componentes de Sobrecorriente Venta al por Mayor en Stock
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Bomba Tipo ZJ La bomba tipo ZJ es una bomba centrífuga de lodos de una sola etapa y succión simple. El cuerpo de la bomba adopta una estructura bimetálica interna y externa. La carcasa de la bomba es de tipo de división vertical, y el puerto de descarga se puede girar a ocho posiciones diferentes en intervalos de 45°. Este producto es eficiente, ahorra energía, tiene una larga vida útil, es ligero, tiene una estructura razonable, funciona de manera confiable y es fácil de mantener. Es adecuado para industrias como la generación de energía, la metalurgia, el carbón y los materiales de construcción. El medio a manejar es lodo abrasivo o corrosivo que contiene partículas sólidas. La concentración de la mezcla sólido-líquido para mortero es del 45%, y para pulpa de mineral es del 60%. La temperatura del medio es ≤60°C. Este tipo de bomba se puede usar en serie para múltiples etapas.
Carcasa de la Bomba, Tapa de la Bomba y Partes Húmedas: Esta serie de bombas es una bomba para lodos de estructura de doble carcasa, horizontal, de línea central vertical. La carcasa de la bomba y la tapa de la bomba están equipadas con revestimientos metálicos reemplazables. El material del revestimiento es un material de aleación resistente al desgaste de alto cromo, y el revestimiento se puede usar hasta que se desgaste por completo, extendiendo el ciclo de mantenimiento y reduciendo los costos operativos. La dirección de descarga de la bomba se puede girar e instalar en 8 ángulos.
Conjunto de rodamientos: El conjunto de rodamientos de la bomba adopta una estructura cilíndrica, que es conveniente para ajustar la holgura entre el impulsor y la placa de protección frontal, y se puede desmontar en su conjunto para el mantenimiento. El rodamiento se lubrica con grasa.
Sello de Eje (Sellado): Los tipos de sellos de eje para bombas incluyen sellos de empaque, sellos de impulsor auxiliar,Sello de maquinaria。
Método de transmisión: Incluye transmisión por correa trapezoidal, transmisión por acoplamiento elástico, transmisión por reductor de engranajes, transmisión por convertidor de frecuencia, control de velocidad por tiristor, etc. Entre estos, las transmisiones por correa trapezoidal incluyen transmisiones CL, CV, CR, ZL, ZV, ZR.
Rendimiento General: La bomba tiene un amplio rango de rendimiento, buen rendimiento de cavitación y alta eficiencia. Se puede utilizar la conexión en serie multietapa para cumplir con los requisitos de transporte a larga distancia. Se pueden seleccionar varios metales para las partes del flujo y se aumenta la profundidad. Se utilizan varias velocidades y variaciones, lo que permite que la bomba opere en condiciones óptimas. Tiene una larga vida útil, alta eficiencia operativa y puede cumplir con varias condiciones de transporte difíciles.
Con el desarrollo y la mejora de la tecnología de bombas para lodos, combinada con la experiencia de los comentarios de los usuarios y utilizando las teorías de la mecánica de fluidos moderna, la teoría mecánica moderna y la tecnología de diseño de software por computadora; nuestra empresa ha lanzado la serie EZJ de bombas para lodos, que se caracteriza por una gama completa de modelos, una amplia cobertura de condiciones de operación y una selección conveniente.
Esta serie de productos está diseñada como una bomba centrífuga para lodos de una sola etapa y una sola succión. Según la forma estructural, se divide en horizontal (serie EZJ) y vertical (serie EZJL). Las bombas horizontales se dividen en varias especificaciones según el diámetro de salida, como 350 mm, 300 mm, 250 mm, 200 mm, 150 mm, 100 mm, 80 mm, 65 mm, 50 mm, 40 mm, etc.; para cada especificación de diámetro, hay diferentes diámetros de impulsor disponibles para seleccionar según los requisitos de carga.
Esta serie de bombas de lodo tiene innovaciones en el diseño hidráulico, el diseño estructural, etc. Las partes de paso del fluido están hechas de hierro fundido de aleación de alto cromo resistente al desgaste y a la corrosión desarrollado por nosotros mismos, y tienen características significativas como alta eficiencia, ahorro de energía, larga vida útil, peso ligero, estructura razonable, operación confiable, baja vibración, bajo ruido y mantenimiento conveniente.
El cuerpo de la bomba adopta una estructura de carcasa de bomba doble, lo que facilita el reemplazo de las piezas de paso; según los requisitos de presión, la carcasa exterior de la bomba está hecha de hierro dúctil o hierro fundido gris, y la carcasa interior de la bomba está hecha de hierro fundido blanco o acero fundido resistente al desgaste de alto cromo.
Ámbito de aplicación
La bomba de lodos serie EZJ es principalmente adecuada para sectores industriales como la generación de energía, la metalurgia, el carbón, los materiales de construcción y la industria química. Se utiliza principalmente para transportar lodos abrasivos que contienen partículas sólidas, como el manejo de concentrados y relaves en plantas de beneficio, la eliminación de cenizas y escorias en centrales eléctricas, el transporte de lodos de carbón y carbón de medio pesado en plantas de preparación de carbón, y el transporte de lodos de mineral en operaciones mineras en canales de ríos costeros, etc. La densidad del lodo que puede manejar es de hasta un 45% para lodos de mineral y un 60% para lodos de carbón; se puede operar en serie según las necesidades del usuario.
Tipo de Sello: Las bombas de lodos serie EZJ pueden adoptar dos tipos de sellos mecánicos: un sello combinado de impulsor auxiliar y empaquetadura, y un sello mecánico.
(1) Sello Dinámico de Impulsor Auxiliar: El sello del impulsor auxiliar utiliza la presión generada por el impulsor y el impulsor auxiliar en tándem para el sellado, con empaquetaduras o sellos de labio sirviendo como sellos de parada. Este método de sellado se puede utilizar para bombas de una sola etapa o la primera etapa de bombas multietapa conectadas en serie, donde la presión positiva en la entrada de la bomba no es mayor que el 10% de la presión de salida de la bomba. Puede operar sin agua de sellado del eje, no diluye la lechada y tiene un buen rendimiento de sellado. Sin embargo, aumentará el consumo de energía (generalmente requiriendo un aumento de alrededor del 5% en la potencia del eje). El sello de empaque es un tipo común de sello de eje, adecuado para diversas condiciones de operación, y se puede combinar con materiales especiales como empaquetaduras de PTFE y empaquetaduras de grafito, y se puede usar en condiciones corrosivas o de alta temperatura. Tiene las ventajas de una estructura simple y un mantenimiento conveniente.
（2）Sello Mecánico: Adopta tecnología de sellado líder a nivel internacional, logrando un excelente rendimiento de sellado. La estructura de cartucho hace que la instalación y el reemplazo sean más convenientes, y las diferentes formas estructurales son adecuadas para diversas condiciones de operación. Los materiales del par de fricción utilizan cerámicas de alta dureza y materiales de aleación. El diseño y la correspondencia del sello mecánico y la caja de sellos se adaptan al estado del flujo del medio, poseyendo así alta resistencia al desgaste y a las vibraciones, asegurando la satisfacción del cliente en todo tipo de condiciones de operación severas.
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