Aleación de Alta Temperatura a Base de Níquel Lámina Barra Incoloya-286 (Gh2132)

A286 es una aleación de alta temperatura a base de Fe-25Ni-15Cr, fortalecida por la adición de molibdeno (Mo), titanio (Ti), aluminio (Al), vanadio (V) y cantidades traza de boro (B). Posee alta resistencia a la fluencia, resistencia a la fluencia lenta y resistencia a la fatiga por debajo de 650°C, junto con buena trabajabilidad y rendimiento de soldadura satisfactorio. Es adecuada para la fabricación de componentes de alta temperatura que soportan carga para motores aeroespaciales que operan a largo plazo por debajo de 650°C, como discos de turbina, discos de compresor, álabes de rotor y sujetadores. Esta aleación se puede producir en diversas formas de productos deformados, incluyendo discos, forjas, láminas, barras, alambres y anillos.

La aleación A-286 se desarrolla a partir de la aleación A-286. Al mejorar la pureza de la aleación, limitar el contenido de gas, controlar el contenido de elementos de bajo punto de fusión y ajustar el sistema de tratamiento térmico, se mejoran la resistencia al calor y el rendimiento de servicio a largo plazo de la aleación.

Grados similares a A286 IncoloyA-286, UNSS66286(EE. UU.), ZbNCT25(Francia), P.Q.A286(EE. UU.).

Aleación de endurecimiento por precipitación a base de hierro

Ti：2%

Al：0.2%

Fe：55.2%C：0.04%

B：0.005

V：0.

Densidad 7.93 g/cm3

Punto de fusión 1364-1424℃

Propiedades mecánicas mínimas de la aleación a temperatura ambiente:

Estado de la aleación Resistencia a la tracción

Rm N/mm2 Límite de Fluencia

RP0.2N/mm2 Elongación

A5 %

A-286 950 680 2

Características Principales del A286:

Tiene alta resistencia a la fluencia, resistencia a la fluencia diferida y durabilidad por debajo de los 650 °C, junto con buena trabajabilidad, plasticidad y rendimiento de soldadura satisfactorio.

A-286 (Ni-Cr-Fe) es un material de aleación con alta resistencia a altas temperaturas y resistencia a la oxidación a alta temperatura.

Ampliamente utilizado en la fabricación de piezas para motores de aeronaves y turbinas de gas industriales, como álabes de turbina,

Las cámaras de combustión reforzadas, los sujetadores, etc., también se utilizan ampliamente en motores de automóviles. Componentes de alta temperatura que soportan carga de motores aeronáuticos que funcionan a largo plazo por debajo de 650 °C, como los discos de turbina, etc.

Sistema de Tratamiento Térmico A286

El sistema de tratamiento térmico para A286 especificado por la norma del material se muestra en la siguiente tabla; el sistema de tratamiento térmico para A-286 es 900℃±10℃, 1～2h, temple en aceite + 750℃±10℃, 16h, enfriamiento al aire.

Sistema de Tratamiento Térmico Tipo de Material

Barra, pieza redonda 980～1000℃, 1～2h, temple en aceite + 700～720℃, 12～16h, enfriamiento al aire

Placas laminadas en caliente, placas laminadas en frío 980～1000℃, enfriamiento al aire + 700～720℃, 12～16h, enfriamiento al aire

Barra estirada en frío 980～1000℃, 1～2h, temple en aceite + 700～720℃, 16h, enfriamiento al aire

Anillo en blanco 980～990℃, 1～2h, temple en aceite + 700～720℃, 16h, enfriamiento al aire

Forjado en frío alambre trefilado en frío 980～1000℃, enfriamiento por agua o enfriamiento por aceite +700～720℃, 16h, enfriamiento al aire

Nota: Las normas para barras trefiladas en frío y alambres trefilados en frío estipulan que si la inspección de rendimiento no es satisfactoria, pueden ser envejecidos a una temperatura que no exceda los 760 °C durante 16 horas y entregados después de pasar.